鉅大LARGE | 點擊量：699次 | 2019年05月28日
電池產業一周（5/20-5/26）熱點
氫能和燃料電池產業
1.未來5年航錦科技擬聯合募集150億元氫能基金
2.阿爾斯通獲27列氫能列車大單
3.科融環境擬與清華開展氫能合作“雄安+新能源”戰略逐步落地
4.投資10億元德燃動力年產3000套車用燃料電池動力系統項目簽約
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5.山東濰坊出臺全國首個地市級加氫站管理辦法
6.計劃投資51億元雄韜氫能武漢產業園及總部基地項目在武漢簽約
7.《長三角氫走廊建設發展規劃》發布：啟建4條氫高速示范線路
8.首航節能擬1億元設立氫能公司
9.浙江省首座氫電綜合供能服務站正式開工建設
10.蘇州氫能產業創新聯盟成立
11.福達合金擬5000萬元設立氫能源材料子公司
12.南陽高新區回應“水氫車”事件：不存在40億元投資問題
1.未來5年航錦科技擬聯合募集150億元氫能基金
航錦科技日前發布公告稱，5月21日，公司與蘇州華清、徐州華清、上海銘寰簽署合作協議，擬共同發起設立氫能產業投資基金，未來5年內募集資金150億元，重點投資固體氧化物技術開發和應用、氫能燃料電池技術開發和應用、加氫站建設等領域。此外，公司與清華大學能源與動力工程系于2019年5月20日于葫蘆島市達成并簽署了《氫能源綜合利用技術服務合同》，由清華大學韓敏芳教授團隊為公司提供技術咨詢服務。
2.阿爾斯通獲27列氫能列車大單
5月21日，德國區域鐵路運營商RMV宣布，向法國軌道交通巨頭阿爾斯通（Alstom）采購27輛氫燃料電池列車CoradiaiLint。這些列車將于2022年至2023年全部交付完畢。除氫燃料列車本身外，該筆價值5億歐元（約合人民幣38.5億元）的訂單還包含一座位于法蘭克福的加氫站以及未來25年內的維護工作。
3.科融環境擬與清華開展氫能合作“雄安+新能源”戰略逐步落地
5月21日晚間，科融環境發布公告稱，公司與清華大學核研院簽訂了合作意向書，雙方將就氫能的開發展開合作。具體合作內容為：研究院為公司制定氫能技術與產業發展規劃，為公司氫能全產業鏈建設提供指導和支持；雙方合作在江蘇省徐州市科融環境廠區開展制氫、氫燃料發電、儲能相關技術示范工程建設，研究院提供技術服務；科融環境支持研究院實驗室建設，為雙方長遠合作提供條件支撐。
4.投資10億元德燃動力年產3000套車用燃料電池動力系統項目簽約
德燃動力近日簽約落戶重慶兩江新區，公司將投資10億元，在該地區建設年產3000套車用燃料電池動力系統及核心零部件生產基地。其中，首期計劃建設年產1000套車用燃料電池動力系統及核心零部件生產基地。該項目一期建設將于年內正式啟動。
5.山東濰坊出臺全國首個地市級加氫站管理辦法
近日，山東省濰坊市政府印發了《關于做好全市汽車加氫站規劃建設運營管理工作的意見》（濰政辦字〔2019〕61號），標志著濰坊市成為全國第一個出臺汽車加氫站具體管理辦法的城市。據悉，6月份，國內工藝領先、加氫能力最強的濰柴加氫站將投產運行，另有兩座站完成了選址，將于下半年開工建設，建成后可滿足200輛以上的公交車用氣需求。
6.計劃投資51億元雄韜氫能武漢產業園及總部基地項目在武漢簽約
近日，雄韜氫能武漢產業園及總部基地項目在武漢簽約，項目計劃投資51億元，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、發動機等產品的研發、測試、生產、展示和銷售，以及項目孵化。預計項目達產后可年產氫燃料電池膜電極50萬平方米、氫能燃料電池發動機10萬套、氫能燃料電池電堆10萬套。
7.《長三角氫走廊建設發展規劃》發布：啟建4條氫高速示范線路
5月24日，全國首個跨省氫能基礎設施網絡建設規劃——《長三角氫走廊建設發展規劃》正式發布。規劃指出，2019至2021年，將立足于長三角現有氫能產業基礎，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為龍頭的產業先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啟動建設4條氫高速示范線路。先行城市包括已經確定積極發展氫能與燃料電池汽車產業的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。
8.首航節能擬1億元設立氫能公司
5月22日，首航節能公告稱，擬以1億元設立氫能公司——首航氫能科技有限公司。氫能公司成立后，將加快制氫廠、加氫站在大同市的落地，并推進山西省和全國其它地方制氫、加氫產業布局的調研和實施。此次對外投資是基于公司與大同市政府簽署《氫能產業項目框架合作協議》中合作條款的落地，在大同市投資建設氫能產業項目對公司氫能產業板塊的發展起到積極作用。
9.浙江省首座氫電綜合供能服務站正式開工建設
浙江省首座氫電合建綜合供能服務站——嘉善縣客運中心東站建設項目日前正式動工建設，這標志著浙能集團在打造浙江省氫能產業鏈建設方面，邁出了堅實的一步。嘉善縣氫電合建綜合供能服務站落于嘉善縣姚莊客運站內，占地面積1250平方米，站內布置了兩臺充電功率達60千瓦的分體式充電樁和一套加氫量達500公斤的加氫系統。
10.蘇州氫能產業創新聯盟成立
5月23日，蘇州氫能產業創新聯盟成立大會暨一屆一次會員大會在蘇州隆重召開。蘇州氫能產業創新聯盟由蘇州市發改委倡議、由包括蘇州市氫能產業創新中心在內的8家單位聯合發起，旨在整合優化氫能產業鏈資源，深化產業鏈上下游協同，全面推動氫能產業快速發展。
11.福達合金擬5000萬元設立氫能源材料子公司
5月24日，福達合金發布公告稱，公司擬出資5000萬人民幣投資設立全資子公司福達氫能源材料有限公司（暫定名），開展氫能源材料的研發、生產和銷售等業務（具體以最終核準登記的為準）。
12.南陽高新區回應“水氫車”事件：不存在40億元投資問題
5月23日《南陽日報》頭版刊發的一則報道——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，引發輿論廣泛關注。報道稱，水氫發動機在該市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。據《人民日報》消息，南陽高新區管委會5月26日就南陽高新區與青年汽車項目合作相關情況進行了說明，表示“社會各界關注的40億元投資就用于該產業園建設，由高新區投資有限公司擬通過市場化方式進行融資，目前項目尚未立項、沒有實質性啟動，不存在40億元投資問題”。
鋰電池及其他電池產業
1.恩捷股份與LG化學簽訂5年鋰電池隔膜產品購銷合同
2.贛鋒鋰業擬對Bacanora進行戰略投資
3.全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告發布
4.中天新能出資5000萬元設立鋰電池公司
5.山木新能與中國鐵塔簽署8000萬元鋰電設備采購合同
6.總投資50億元利維能10GWh動力電池項目一期投產
7.科學家利用新型鹵素轉換插層化學打造高能鋰離子水系電池
8.1-4月軟包電池裝機量翻番軟包電池產能持續攀升
9.*ST尤夫與開瑞新能源開展合作布局新能源汽車產業
10.水系鉀離子電池研究取得重要進展
11.德國研究人員提出新型高熵儲能材料推動鋰電池發展
12.中汽協：目前高性能動力電池供不應求
13.“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目啟動
14.我國首支鈉鎳電池即將走出國門
15.國能電池發布公告澄清有關“即將倒閉”等謠言
1.恩捷股份與LG化學簽訂5年鋰電池隔膜產品購銷合同
5月20日，恩捷股份發布公告稱，控股子公司上海恩捷與LG化學就采購鋰電池隔膜產品事宜簽署《購銷合同》，合同自2019年4月4日生效，合同期限為5年，總金額不超過6.17億美元。據相關機構以合同金額按基膜估算，此次合同體量預計超10億平米，上海恩捷或將成為LG化學在動力領域最重要的隔膜供應商。
2.贛鋒鋰業擬對Bacanora進行戰略投資
5月20日，贛鋒鋰業發布公告稱，公司近日與Bacanora簽訂了《戰略合作意向書》。根據意向書，贛鋒鋰業擬對Bacanora進行戰略投資，包括擬認購Bacanora公司29.99%的股份，合計擬交易金額為14，400，091英鎊，以及對Bacanora旗下鋰黏土項目公司SonoraLithiumLtd進行項目公司層面投資，獲得其22.5%的股權，該投資擬以非公開配售的形式及每股25便士的價格，合計7，563，649英鎊的價格完成，且在未來贛鋒鋰業有選擇權將該項目公司持股比例增加至不超過50%。
3.全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告發布
5月20日下午，中國石油消費總量控制和政策研究項目（簡稱油控研究項目）在京發布由能源與交通創新中心（iCET）撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。報告在深入研究國內外傳統燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術發展趨勢、市場經濟作用、石油供應安全和環保與碳減排等驅動力的基礎上，提出了中國傳統燃油汽車替代與退出的設計方案，并對其不確定性及風險進行了分析。
4.中天新能出資5000萬元設立鋰電池公司
5月21日，中天新能發布公告稱，為擴展公司的業務布局，公司擬對外投資設立全資子公司廣東中天新能科技有限公司。全資子公司注冊資本為5000萬元，注冊地址廣東省中山市，經營范圍為鋰離子電池、鋰離子電池組及鋰電池材料的研發、生產與銷售。
5.山木新能與中國鐵塔簽署8000萬元鋰電設備采購合同
5月21日，山木新能發布公告稱，近期，公司控股子公司深圳市新木電子科技有限公司與中國鐵塔股份有限公司簽署了中國鐵塔第三批次梯級鋰電池設備及相關服務采購合同，合同金額8000.4萬元。早在2018年10月，新木電子就與中國鐵塔簽訂了2018年第二批梯級鋰電池設備及相關服務采購合同，合同總金額2737.6萬元。
6.總投資50億元利維能10GWh動力電池項目一期投產
5月23日上午，利維能10GWh動力電池項目一期投產暨二期開工儀式在安徽滁州舉行。利維能10GWh動力電池項目是滁州市重點引進項目，項目占地約332畝，現有廠房8.6萬平米，總投資50億元人民幣，分2期完成，每期規劃年產能5GWh，項目達產后預計可實現年產值100億元，員工規劃超1500人。
7.科學家利用新型鹵素轉換插層化學打造高能鋰離子水系電池
據外媒報道，美國馬里蘭大學的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉換插層化學，創新研發復合電極，容量為243mAh/g（就電極總重量而言），平均電位為4.2V，vsLi/Li+。團隊人員將這一陰極與鈍化石墨陽極相結合，打造出能達到4V的鋰離子水系全電池，能量密度為460Wh/kg，庫侖效率約為100%。
8.1-4月軟包電池裝機量翻番軟包電池產能持續攀升
動力電池應用分會數據顯示，今年1-4月，我國軟包電池在新能源汽車上的裝機量達到1580.87MWh，同比增長了106.09%。軟包電池裝機量中，新能源乘用車占比近9成。據統計，今年1-4月，軟包電池實現裝機量的企業有21家。
9.*ST尤夫與開瑞新能源開展合作布局新能源汽車產業
5月24日，*ST尤夫發布公告稱，公司近日與開瑞新能源簽訂戰略合作框架協議，雙方擬在整車生產、電池梯次利用和滌綸工業絲供應等方面（包括但不限于）開展相關合作項目。此外，*ST尤夫還將向開瑞新能源提供新能源汽車用電池系統、電機、電控和低能耗制氫等技術，雙方共同開發新能源汽車產品、燃料電池商用車產品等。
10.水系鉀離子電池研究取得重要進展
近日，中國科學院物理研究所/北京凝聚態物理國家研究中心清潔能源重點實驗室E01組博士生蔣禮威在胡勇勝研究員和陸雅翔副研究員的指導下，成功構建了一款水系鉀離子全電池，提出了利用Fe部分取代Mn的富錳鉀基普魯士藍KxFeyMn1-y[Fe(CN)6]w·zH2O為正極、有機染料苝艷紫紅29（PTCDI）（CAS：81-33-4）為負極、22mol/L的三氟甲基磺酸鉀水溶液為電解液。
11.德國研究人員提出新型高熵儲能材料推動鋰電池發展
據外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）研究人員提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中表示，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前提，LiF或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。
12.中汽協：目前高性能動力電池供不應求
日前，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會聯合研究小組發布了《2018年新能源汽車產能、銷量和市場分析》報告。報告顯示，2018年，我國新能源乘用車全年累計生產107萬輛，占新能源汽車總產量的84.3%，其中產量前十家車企占新能源乘用車總產量的76.4%。此外，《報告》中指出，受新能源汽車市場帶動，動力電池產銷量及裝車量大幅增長，2018年全年累計產量達70.6GWh，累計銷量達62.3GWh，累計裝車量達56.92GWh，裝車量較2017年同比增長56.3%。目前，高性能動力電池屬于供不應求狀態。
13.“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目啟動
近日，國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項部署了“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”研發任務，經過公開申報和嚴格評審，由天津力神電池股份有限公司牽頭申報的項目最終獲得立項。
14.我國首支鈉鎳電池即將走出國門
據人民網報道，位于浙江湖州長興經濟技術開發區的浙江安力能源有限公司目前正趕制鈉鹽電池訂單產品，由該公司生產的國內首支鈉鹽電池將于6月份首次走出國門，出口到“一帶一路”國家。
15.國能電池發布公告澄清有關“即將倒閉”等謠言
近日，某互聯網媒體發文稱，國能電池“即將倒閉”、“拖欠巨額員工工資”、“破產清算”。針對此事，國能電池發布關于此類新聞的《澄清公告》。公告顯示，某互聯網媒體所發新聞純屬謠言，此類不負責任的報道嚴重扭曲事實真相，是對國能乃至整個動力電池行業做出了極其武斷的臆測，給國能電池的聲譽造成了嚴重的損害。為此，國能電池已經通過法律手段維護國能電池的合法權益。
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