如今，燃料電池汽車的發展使得國內“氫”風暴刮得如火如荼。除了傳統的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術正成為新寵。華中科技大學能源與動力工程學院教授、湖北省汽車工程學會副理事長蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料電池汽車是現階段環境和條件下更接地氣的一種技術路線，不僅能解決氫氣的制取和運輸問題，且甲醇加注站的建設成本也更低。

目前，在我國，無論是從經濟性還是從安全性考慮，制氫、儲氫、運氫、加氫等面臨著一系列的問題，如何突破這一瓶頸？用甲醇作為載體，使用甲醇重整制氫燃料電池技術路線是有效地解決途徑之一。

說到該路線最顯著的技術特點，中氫新能技術有限公司董事長周明強用“安全、可靠、現實、可行”八個字來概括。甲醇重整制氫燃料電池以甲醇水為燃料，經過在設備內部重整為氫氣。從安全性考慮，甲醇水要比純氫高很多，而且甲醇水便于儲存和運輸。氫氣是隨產隨用且為常壓，不需要高壓氫氣罐和建設加氫站等基礎設施，其使用的電堆為高溫電堆，一般的工作溫度超過100℃，電堆使用的氫氣為重整所制，因高溫電堆具有較高的CO耐受性，重整氫氣不需要提純便可以直接使用，同時高溫堆不需要復雜的水管理和溫度管理，使整個系統更簡單；另外，其模塊化結構簡單、可靠性好、故障率低且易于維護。因此，甲醇重整制氫燃料電池是一種安全、可靠、現實、可行的燃料電池技術。

該技術鋪開推廣應用，甲醇燃料是否能供應充足？這是目前行業內最大的擔憂。

業內人士指出，當前我國是世界上甲醇產量最多的國家之一，甲醇供應充沛。首先，從燃料來源看，最主要的來源是煤制甲醇，煤制甲醇將有效解決煤炭直接燃燒污染大氣的問題；其次，用天然氣也可制甲醇；第三，還可通過回收溫室氣體二氧化碳，與氫氣一起合成制作；第四，通過生物質也可制取。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

談及“甲醇重整制氫燃料電池”技術現在的應用場景，周明強形象地說，“將這一技術應用在交通工具，相當于在氫燃料電池的基礎上，把一個小型的制氫站搬到了車內，省去了氫燃料存儲、運輸的問題。”

甲醇重整制氫技術路線是甲醇—甲醇加注—甲醇直接重整制氫燃料電池。在電池系統中，甲醇常溫下為液體，便于儲存運輸，氫氣“即產即用”，系統無高溫高壓，運行更加安全可靠，優勢明顯。有效突破了氫氣的儲、運、加注環節，在應用層面有效解決了當前政府推廣加氫站難等問題，便于市場快速的推廣。

據介紹，目前甲醇氫燃料電池汽車已應用于公交車、物流車、大巴車、冷鏈物流車等交通領域。業內專家表示，這是一次革命性的技術突破，不僅僅是對于甲醇動力運用的一次探索，更架構起兩個新舊能源時代的關聯，在人類邁向氫能源時代走出了意義重大的一步。