正極材料是決定鋰電池性能的關鍵材料之一，也是目前商業化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰電池的影響較大。在正極材料當中，最常用的鋰電池材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料等。

鋰電池正極材料有哪些？

1.錳酸鋰

錳酸鋰，作為使用歷史比較長的一種鋰電池材料，其安全性高，尤其抗過充能力強，是一大突出優點。由于錳酸鋰自身結構穩定性好，在電芯設計時，正極材料的用量不必超越負極太多。另外，材料價格低廉，并且對生產工藝要求相對不高，是比較早取得廣泛應用的正極材料。

錳酸鋰，受限于其高溫性能，一般不會用在大功率或者環境溫度高的場合，比如高速乘用車、插電混動等就很少選用錳酸鋰作為動力。但對于電動大巴，市內物流車等，錳酸鋰完全可以勝任。

2.磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰的優點主要體現在安全性和循環壽命上。主要的決定因素來自于磷酸鐵鋰的橄欖石結構。這樣的結構，一方面導致磷酸鐵鋰較低的離子擴散能力，另一方面也使它具備了較好的高溫穩定性，和良好的循環性能。

磷酸鐵鋰電池，由于其安全性高，雖然能量密度部分的影響了它的使用范圍，但仍然是當前我國電動汽車的主要動力鋰電池品種。尤其涉及到大量人員生命安全的公交車，國家政策強制要求使用磷酸鐵鋰電池。

3.三元鋰

三元鋰正極材料，綜合了LiCoO2、LiNiO2和LiMnO2三中材料的優點，在同一只電芯內部形成協同效應，兼顧了材料結構的穩定性、活性和較低成本三個要求，是三種主要正極材料中能量密度最高的一種。其低溫效果也明顯的好于磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池正極材料市場份額正在逐漸擴張，主要動力來自于對汽車續航里程的追求。想要趕上甚至超越燃油車的續航，電動汽車必須在有限的空間內裝上盡量多的電量，這就使得能量密度變得尤其重要。

鋰電池正極材料企業排名

1、湖南杉杉新材料有限公司

湖南杉杉作為杉杉股份鋰電池正極材料的主要布局點，和杉杉集團的負極材料、電解液產業形成有效的互補效應。近兩年通過客戶結構的調整，大客戶結構逐步形成和穩定。湖南杉杉的綜合競爭力在國內居于首位。2015年湖南杉杉在寧鄉一期年產1.5萬噸正極材料生產基地項目計劃于年內實現全部投產，屆時產能會達到3萬噸每年。在以規模效應日益重要的正極材料產業領域，看好湖南杉杉未來的增長空間和持續競爭力。

2.北大先行科技產業有限公司

北大先行由東圣投資和北京大學合作于1999年創建成立，位于北京中關村科技園區昌平園，除了電池正極材料外，公司還涉足了電動汽車及儲能電池組的研發、生產、銷售和服務。2014年以來，新能源汽車市場崛起，北大先行的磷酸鐵鋰市場規模快速擴大，在西寧的正極材料生產基地也開始規模投產。其汽車用鋰電池三元材料也在國內的力神等客戶中使用，整體呈現多點發展的局面。

3.格林美股份有限公司

格林美股份有限公司于2001年12月在深圳成立，2010年1月登陸深圳證券交易所中小企業板，目前，公司已全面布局鈷酸鋰和三元正極材料的“原料-鈷鹽-前驅體-正極材料”全產業鏈。國內市場與遠東福斯特、捷威動力都有合作關系，還通過給邦普公司進行前驅體代加工間接進入CATL產業鏈；國外市場則與三星、ECOPRO等廠商合作。

4.天齊鋰業

天齊鋰業是一家鋰產品供應商，主要提供碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、金屬鋰、鋰輝石及相關衍生產品。鋰產品是鋰離子電池正極材料的重要組成部分。目前，天齊鋰業控股的泰利森鋰業正在在西澳大利亞州格林布什地區進行化學級鋰精礦擴建。項目預計2020年第四季度竣工并開始試生產，預計到2021年實現化學級鋰精礦產能增至180萬噸／年。

正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料，其技術水平及產業發展對電動汽車的規模化應用意義重大。隨著動力電池產業集中度的提升，以及技術路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發展。