日前，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部4部門聯(lián)合發(fā)布了《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》），旨在加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，全面提升新能源汽車充電保障能力。

《行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布僅10余日，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面便傳來(lái)重大利好消息。12月20日晚，青島特來(lái)電新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“特來(lái)電”）發(fā)布公告稱，該公司將與國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱“萬(wàn)幫”）合作，共同成立合資公司──雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，以加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，全面提升新能源汽車充電保障能力。次日上午，該合資公司在河北雄安正式揭牌。

特來(lái)電品牌總經(jīng)理趙健告訴中國(guó)電力報(bào)記者：“合資公司的成立，對(duì)新能源汽車用戶來(lái)說(shuō)是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的巨大升級(jí)，通過(guò)互聯(lián)互通打通全國(guó)的充電網(wǎng)，大幅改善用戶充電難、操作復(fù)雜繁瑣等問(wèn)題，更大地激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的熱情，而電動(dòng)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)又將反哺充電網(wǎng)。”根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱“中國(guó)充電聯(lián)盟”）統(tǒng)計(jì)，截至11月底，特來(lái)電充電樁保有量為119667個(gè)，國(guó)家電網(wǎng)公司充電樁保有量為56549個(gè)，萬(wàn)幫充電樁保有量為52144個(gè)，南方電網(wǎng)公司充電樁保有量為2118個(gè)。這也意味著合資公司的充電樁資源將超過(guò)23萬(wàn)個(gè)，占全國(guó)公共類充電樁的80%以上。

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的不斷增加，以及2020年這個(gè)重大時(shí)間節(jié)點(diǎn)的不斷臨近，充電保障能力成為支撐新能源汽車加速發(fā)展、提升用戶體驗(yàn)和補(bǔ)貼退出后消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的重要因素。

趙健介紹，幾年來(lái)，特來(lái)電大規(guī)模投資充電設(shè)施建設(shè)以解決用戶充電痛點(diǎn)，促進(jìn)新能源汽車推廣。截至今年，特來(lái)電的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面健全，搭建起覆蓋全國(guó)305個(gè)城市，上線12萬(wàn)個(gè)充電終端的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)把充電網(wǎng)與能源網(wǎng)、車輛網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了融合，開始進(jìn)入能源互聯(lián)、汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)的階段。未來(lái)幾年特來(lái)電仍將繼續(xù)加快建設(shè)充電網(wǎng)，響應(yīng)國(guó)家加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的速度，同時(shí)進(jìn)入更加精準(zhǔn)地投建和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，把資源優(yōu)先投入到市場(chǎng)需要的地方，如公交、出租、網(wǎng)約車等密集地，以及特來(lái)電大數(shù)據(jù)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)的私家車流量大的區(qū)域，更加精準(zhǔn)地為用戶服務(wù)。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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此外，國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)和國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)的互聯(lián)互通也在積極醞釀中。中國(guó)充電聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇告訴中國(guó)電力報(bào)記者，中國(guó)充電聯(lián)盟（國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)承擔(dān)單位）已經(jīng)在和北京理工大學(xué)、北京理工新能源科技有限公司（國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)項(xiàng)目承擔(dān)單位）進(jìn)行技術(shù)對(duì)接。

劉鍇表示：“國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)和國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)如果實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車充電行為數(shù)據(jù)可追溯、節(jié)能減排數(shù)據(jù)可計(jì)算、車樁信息數(shù)據(jù)可統(tǒng)計(jì)。”除了促進(jìn)樁平臺(tái)與車平臺(tái)的信息互聯(lián)，劉鍇介紹，該聯(lián)盟同時(shí)正致力于推動(dòng)充電設(shè)施安全性、一致性、互操作性、兼容性、電磁兼容性的提升。在國(guó)家能源局的指導(dǎo)下，中國(guó)充電聯(lián)盟于去年7月正式啟動(dòng)旨在評(píng)價(jià)充電設(shè)施安全性、一致性、互操作性、兼容性、電磁兼容性的標(biāo)識(shí)（檢測(cè)、認(rèn)證）評(píng)定工作，標(biāo)識(shí)（檢測(cè)、認(rèn)證）評(píng)定也將為接口的互聯(lián)互通提供保障。

有目共睹的是，經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展和眾多企業(yè)的努力，我國(guó)充電保障能力不斷改善，電動(dòng)汽車跨城際出行日漸頻繁。日前，中國(guó)電力報(bào)記者親自體驗(yàn)了新能源汽車城際出行，從江蘇無(wú)錫市前往江蘇張家港市，司機(jī)在電動(dòng)汽車剩余電量續(xù)駛里程不足120公里情況下仍敢跨城出車，無(wú)疑是對(duì)當(dāng)前充電保障能力的信賴和肯定的一個(gè)小小的縮影。

在高速公路服務(wù)區(qū)，中國(guó)電力報(bào)記者遇到一位正在充電的電動(dòng)汽車車主，并且從交談中獲悉，該車主一路經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)服務(wù)站，最終選擇了這個(gè)距離更遠(yuǎn)但是充電樁功率更大的充電站。他告訴記者：“充相同電量，這個(gè)站可以節(jié)省將近一半時(shí)間。”從該車主的言語(yǔ)中我們或許可以隱約感覺到，用戶心理正逐步從“有電可充”向“更佳體驗(yàn)”過(guò)渡。