近段時間，隨著新能源浪潮的興起，各大汽車廠商以及造車勢力又紛紛推出了自己旗下新款純電動車型，使新能源汽車企業之間的競爭也愈加激烈。而作為新能源汽車的“領軍人物”——比亞迪當然也不甘示弱，相繼推出了旗下的宋EV400的升級款車型——全新一代宋EV500，而今天，我就對這款宋EV500做一個全面的競爭力分析，看一看相比同級車到底怎么樣。

新車亮點

補貼后售價18.99-21.99萬元；

采用最新“DragonFace”家族式造型設計；

搭載12.8英寸懸浮式中控大屏，標配比亞迪DiLink智能網聯系統；

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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搭載最大功率為160kW、最大扭矩為310N·m的驅動電機；

0-50km/h為3.9s，60km/h等速續航里程可達500km；

支持60kW充電樁，20%-80%快充時間僅需30分鐘；

競爭力分析

·吸睛的外觀

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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全新一代宋EV500相比上一代宋EV400在顏值方面有了大幅度提升，全新外觀采用了前奧迪設計總監艾格為比亞迪打造的全新“DragonFace”家族式設計，使整車的造型看起來更加硬朗與動感，“龍臉”式車頭再搭配置于中間的篆字的“宋”，流露出了一種別樣的中國風。整體看來在同級別車型中顏值也算較高，并有著原創的家族式設計，頗受消費者好評。

·大尺寸車身

宋EV500的長寬高為4600/1870/1700mm，軸距2660mm。從數據來看，宋EV500的與同級別車型相比雖然軸距稍短，但在整體方面來看還是有一定優勢的，尤其是長度長出很多，這也會讓它在空間方面更具優勢，乘坐空間體驗較好。

·做工精良的內飾

宋EV500的內飾相比老款車型更加簡潔，平直的線條設計，讓中控臺看上去更富有層次感，搭配全液晶儀表和12.8英寸的中控屏加持，為車內營造出很強的科技感。同時在細節之處能看出，宋EV500的內飾大面積由皮質包裹，工藝以及用料方面也有了大幅度的提升，相比同級別車型處于上等水平。

·豐富的配置

配置方面標配電動天窗、比亞迪DiLink智能網聯系統、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、LED燈源、語音控制、胎壓顯示、自動空調、定速巡航、遠程啟動等功能。在高配車型上還增加有：電動感應式后備箱、前排座椅通風/加熱、全景天窗、真皮座椅、主駕六向調節及記憶、前排主副駕座椅加熱。而對于人們十分喜愛的12.8英寸的中控大屏，宋EV500除最低配車型之外均有配備，這點也是十分值得“表揚”的，而且從整體配置來看已經處于該級別較高水平。

同時，在安全配置上高配車型還增加了LDWS車道偏離預警、360°全景影像、8安全氣囊、博世第九代ESP等安全裝備，進一步提升了行車的安全性。

·充足的動力

動力是一部車帶給消費者最直接的性能指標，擁有良好的動力表現一定程度上也會擁有良好的駕駛體驗，宋EV500搭載了最大功率為160kW、最大扭矩為310N·m的永磁同步驅動電機。通過數據對比可以看出，宋EV500在動力輸出數據上明顯要高于同級別車型，從這方面來講宋EV500優勢還是很大的。

·高續航充電快的優勢

在續航方面，宋EV500搭載61.9kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到400km，最大續航達到500km，從數據來看，目前可排在同級別車型第一梯隊。當然跟宋EV500的62kWh的高密度高容量電池有很大關系。但不可否認的是，宋EV500雖然電池容量很高，但也并沒有在電池的充電速度上有所落后，快充時間從20%充至80%的電量僅需30分鐘，這便是宋EV500的優勢。

總結：比亞迪宋EV500作為成熟已久的車型，早在宋EV的前兩款車型身上就已經贏得了很多消費者的青睞。而這次比亞迪不僅在續航上有所增加，還改進了老款產品的不足之處，在新產品上做出了全新設計，并增加了更多類似于：12.8英寸中控大屏、DiLink智能網聯系統等更有力的產品亮點，讓宋EV500成為了當前新能源汽車市場中極具競爭力的一款產品。