11月9日，全國政協(xié)召開雙周協(xié)商座談會(huì)，專門就新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了交流。經(jīng)過十多年的精心培育，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成績，產(chǎn)銷量、保有量居世界首位，技術(shù)創(chuàng)新在全球處于并跑甚至領(lǐng)跑位置，一批整車和動(dòng)力電池骨干企業(yè)茁壯成長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿足消費(fèi)者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)積累等。會(huì)上，北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼提出三個(gè)問題：

一、新能源汽車動(dòng)力電池開始進(jìn)入大規(guī)模回收期，但因標(biāo)準(zhǔn)體系不完善，電池回收和梯次利用還未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。如何加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期標(biāo)準(zhǔn)研究，加快電池回收和再利用體系建設(shè)，想聽聽有關(guān)部門的意見。

二、鋰、鈷、鎳等動(dòng)力電池上游資源對外依存度高，大量依賴進(jìn)口。如何保障動(dòng)力電池關(guān)鍵資源供給，建立材料再循環(huán)體系，想聽聽有關(guān)部門的意見。

三、電動(dòng)物流車能有效減少污染，但全面開放物流車路權(quán)與緩解城市擁堵存在矛盾，能否制定有針對性的路權(quán)開放政策？