鉅大LARGE | 點擊量：591次 | 2019年02月17日
ABB與Sintef合作測試燃料電池作為主要船舶推進能源的可行性
ABB和挪威獨立研究機構(gòu)Sintef Ocean公司正在進行一項開創(chuàng)性研究，以測試燃料電池作為主要船舶推進能源的可行性，希望能為商船和客船所需的電力提供燃料電池技術(shù)。
據(jù)悉，兩家公司正在SINTEF Ocean位于特隆赫姆的實驗室開發(fā)，實驗室使用2臺30千瓦功率的氫燃料電池，用于模擬兆瓦級推進裝置中完整船舶動力系統(tǒng)的運行和控制。
ABB公司的軟件和Sintef Oceans公司的船舶模擬器將模擬和回放不同的負(fù)載曲線和柴油/電池/燃料電池的組合，并在縮小的實驗室環(huán)境中測試，之后再擴大和優(yōu)化燃料電池/電池組合的技術(shù)性。
試驗的另一個重要目標(biāo)就是確定如何加強燃料電池和能源存儲的控制，以及如何優(yōu)化燃料電池堆的效率、可靠性和壽命。
ABB Marine＆Ports公司儲能和燃料電池產(chǎn)品經(jīng)理Jostein Bogen補充表示，“燃料電池技術(shù)正在迅速成熟，預(yù)計這些試驗將為燃料電池的發(fā)展提供平臺，使其能夠在與化石燃料競爭的海事領(lǐng)域占據(jù)一席之地?！?/p>
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
ABB是可持續(xù)海洋電動汽車的領(lǐng)跑者，業(yè)務(wù)涵蓋電動汽車動力、保護、控制和安裝，密切第參與到短距離部署電池電力的渡輪項目或混合發(fā)電廠以優(yōu)化船舶效率。
Jostein Bogen預(yù)計，從2026年開始，電池電量將成為滿足挪威在峽灣“零船排放”目標(biāo)的關(guān)鍵。但目前來看，深海航運不必等到2050年才能實現(xiàn)無燃燒發(fā)電，供應(yīng)熱量和清潔用水，使用可再生能源為燃料電池生產(chǎn)氫氣和為電池儲存能量將實現(xiàn)整個鏈條的清潔。
