近日，大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載電池的年產能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。

據外媒報道，大眾透露了模塊化電動車（MEB）平臺，其高管透露，該車載電池的年產能將提升至50萬個，分為三種不同電池容量。小型車將采用48 kWh和62 kWh版本的電池，而大型車輛則搭載82 kWh的電池。然而，只有82 kWh的電池配有125 kW直流快充技術，其他兩版則提供100 kW充電設備。

三款電池可提供的續航里程數分別為330 km、450 km和600 km。有趣的是，相較于大眾e-Golf當前所用的35.6 kWh的電池，48 kWh電池的重量更輕。大眾預計，大眾將其歸因于鋰離子電池的進步，提升了能量重量比（energy-to-weight ratio）。該公司預計，2018-2025年間，電芯的能量密度將提升近25%。同時，預計到2030年，固態電池將上市，這類電池或將能量密度從當前的0.650kWh/L提升至1kWh/L，增幅為25%。

該電池的冷卻功能如下：制冷劑將沿著固態金屬板下方的一組通道流動，發揮散熱片的功能，與各電芯模塊的導熱膠搭配（thermally conductive adhesive）使用。該電池模塊的溫度受到監控，電芯的電壓也受到了嚴密兼顧，防止出現電池過熱。

大眾表示，100 kW或125 kW的直流快充不會對電池的長期衰減造成影響。該公司能源管理間高壓系統負責人Holger Manz博士強調，大眾將150kW和350kW充電設備留給了豪華車及高性能車型，對快充技術持保守態度。