“寧德時(shí)代擁有國(guó)際領(lǐng)先的電池技術(shù)，致力于為全球綠色能源應(yīng)用提供高效的能源存儲(chǔ)解決方案，一直以來(lái)都是華晨寶馬新能源汽車項(xiàng)目及產(chǎn)品值得信賴的合作伙伴”。寧德時(shí)代首期“動(dòng)力電池技術(shù)公開(kāi)課”上，華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁恩格宏博士對(duì)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代，CATL）做出了如此評(píng)價(jià)。

近兩年來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，作為電動(dòng)汽車的核心零部件，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展也備受關(guān)注。寧德時(shí)代憑借在鋰電行業(yè)多年的沉淀和積累，以領(lǐng)先的技術(shù)能力和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，名列動(dòng)力電池行業(yè)前茅。

打造動(dòng)力電池的安全生命線

在寧德時(shí)代總裁黃世霖看來(lái)，公司之所以能成為諸多大牌車企的合作伙伴，主要是因?yàn)楣驹阡囯姵厣a(chǎn)制造方面多年的經(jīng)驗(yàn)積累，以及對(duì)電池安全性的高度重視。

圖為寧德時(shí)代總裁黃世霖接受《電池中國(guó)》網(wǎng)采訪

“寧德時(shí)代主要做高端電池，過(guò)去一直都是和世界最頂級(jí)的消費(fèi)電子品牌合作，因此在鋰電池生產(chǎn)方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車作為新生的產(chǎn)品，技術(shù)和質(zhì)量是最重要的考量因素。因此在進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域后，寧德時(shí)代始終將安全擺在第一位，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，避免安全事故或產(chǎn)品批量召回事件的發(fā)生”。黃世霖如是說(shuō)。正是如此嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地保證了所有裝備寧德時(shí)代動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車始終安全運(yùn)行。

在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提下，2015年，寧德時(shí)代出貨量2.43GWH，位列全球車用鋰離子電池第三位。

用“智能制造”縮短與日韓企業(yè)差距

在采訪中，黃世霖坦言，十幾年前，鋰離子電池最初引入中國(guó)時(shí)，中國(guó)鋰電池企業(yè)整體水平與國(guó)際相比，差距近十年。然而，依托國(guó)家“十二五”計(jì)劃，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池的持續(xù)快速發(fā)展。如今“十三五”期間國(guó)內(nèi)外水平的并行向前，我國(guó)優(yōu)秀的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)躋身世界前列。

圖為寧德時(shí)代市場(chǎng)總監(jiān)楊琦在“動(dòng)力電池技術(shù)公開(kāi)課”上做主題演講

而在寧德時(shí)代市場(chǎng)總監(jiān)楊琦看來(lái)，動(dòng)力電池是一個(gè)很大的體系，“單從電化學(xué)角度來(lái)講，動(dòng)力電池和消費(fèi)類電池的原理是一樣的。但是，動(dòng)力電池的帶電量，遠(yuǎn)超消費(fèi)類電池產(chǎn)品的數(shù)千、數(shù)萬(wàn)倍。因此，企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中除了考慮電芯品質(zhì)外，還需要從電池系統(tǒng)層面把控安全。”

楊琦認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)在動(dòng)力電池制造方面的弱點(diǎn)是工廠的智能化還不足，如設(shè)備與設(shè)備之間的信息流如何形成互動(dòng)，生產(chǎn)線的自動(dòng)化如何通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能決策等。對(duì)于這些方面的差距，國(guó)內(nèi)企業(yè)還應(yīng)該進(jìn)一步彌補(bǔ)，尤其我國(guó)《中國(guó)制造2025》中提出了“智能制造”的概念，動(dòng)力電池企業(yè)還需要做出更多的努力，向智能化工廠的方向積極轉(zhuǎn)型升級(jí)。

下一代電池技術(shù)應(yīng)從五方面進(jìn)行完善

當(dāng)前，我國(guó)已將動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展提升到了戰(zhàn)略層面，“十三五”規(guī)劃中也有明確的科技攻關(guān)項(xiàng)目，在動(dòng)力電池能量密度上，要求到2020年要比現(xiàn)在提高一倍、價(jià)格便宜一半。

黃世霖認(rèn)為，下一代動(dòng)力電池追求的技術(shù)應(yīng)該包括五個(gè)方面，“第一是安全；第二是能量密度，也就是同樣一公斤電池能存多少度電；第三是提高電池的功率密度，加快電池的充電速度；第四是提高循環(huán)壽命，電池放在汽車上可以用多少年；第五是降低成本，要讓電動(dòng)汽車的使用成本低于燃油車”。

黃世霖表示，寧德時(shí)代作為全國(guó)三家承接電池技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的單位之一，有信心在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)相關(guān)規(guī)劃，推動(dòng)下一代電池技術(shù)的發(fā)展。