據國外媒體報道，如今的鋰電池技術相較幾年之前已經有了長足的進步。2011年款的日產Leaf電動汽車續航里程只有73英里，而2018年款Leaf的續航里程已經可以達到151英里。不過車用鋰電池仍然存在重量大、價格昂貴以及可能存在起火風險的問題。

固態電池技術或可以有效解決上述所有問題。德國汽車巨頭大眾集團擬通過投入巨資研發以占據固態電池市場的領先地位。

本周四（當地時間9月13日），大眾宣布向電池技術企業QuantumScape投資1億美元，該公司是從美國斯坦福大學獨立出來的一家企業。根據此項投資行動，大眾同QuantumScape將組建合資企業，其目標是到2025年將固態電池大規模推向市場。

大眾方面的一位代表在一份聲明中表示：“一塊固態電池將使得大眾E-Golf電動汽車的續航里程提升至接近750公里的水平，而目前該車的續航里程僅有300公里。固態電池技術大大領先于現有的鋰電池技術，其具備能量密度大、安全、充電速度快的特點，另外其所占空間要小得多。”

到2030年大眾集團計劃為旗下現有的一共300款車型推出電動版本，而固態電池更小、更輕、更便宜的特點將有效提升大眾電動汽車的競爭力。

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豐田和寶馬已經對固態電池領域的研發投入巨資，而另外一家以真空吸塵器產品聞名全球的企業戴森公司也將打造使用固態電池的電動汽車。

值得一提的是，電動汽車制造商Fisker可能是所有同行中最有野心的一家企業。該公司已經承諾到2020年將推出搭載自主研發固態電池的電動汽車，該車售價40000美元。