2018年上半年，動力鋰電池市場競爭激烈，在新能源汽車補貼新政推動下，整個鋰電池行業將向中高端領域進軍，行業集中度進一步提高。從企業角度來看，市場整體競爭格局尚未完全形成，各細分領域的龍頭公司更有望充分受益于后續的新補貼政策以及中高端發展戰略。

國軒高科昨日發布公告顯示，公司上半年實現營業收入260，671．77萬元，比上年同期增長8．76％；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤46，555．18萬元，比上年同期增長4．57％。對于業績上漲，國軒高科表示，雖然受新能源汽車補貼政策調整影響，動力鋰電池價格普遍下降，公司產品毛利率下降，但是隨著公司新增產能的逐步釋放，公司產品出貨量較去年同期有較大增長，規模效應凸顯，成本控制能力增強，所以經營業績總體穩中有升。

磷酸鐵鋰電池與三元電池并駕齊驅

報告期內，公司集中研發力量，推進核心優勢產品的產業化。公司通過材料體系優化、電芯結構設計改進、設備控制能力提升等措施，開發出單體能量密度超180Wh／kg的電芯，并成功產業化應用于江淮汽車、北汽新能源等下游客戶產品中，使得磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車領域實現了與三元電池并駕齊驅。

動力鋰電池核心材料技術的研發一直是公司的核心競爭力之一。公司自主開發的三元電芯產品已完成設計驗證，單體能量密度超過210Wh／kg，并交付下游客戶。隨著青島國軒、合肥國軒各一條年產1GWh三元電池生產線升級改造完成，合肥國軒電池年產4GWh三元電池生產線在2018年下半年投產，以及下游客戶新車型陸續上市，三元電池在公司產品結構中的占比有望逐步提升。

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新能源車與儲能領域雙發展

隨著動力鋰電池下游應用領域的變化，公司大力拓展乘用車市場、穩步發展商用車市場、精心耕耘專用車市場、做大做強儲能應用領域。在乘用車市場，公司持續鞏固與江淮汽車、北汽新能源等的合作關系，深耕眾泰、奇瑞等純電動乘用車領域，在PHEV市場形成一定的突破，公司產品結構中，乘用車占比已超過商用車。

在儲能應用領域，公司對儲能技術的產業應用、市場開拓、商業模式進行積極探索，并取得實質性進展，如由山東電工電氣集團有限公司承建的長旺儲能電站項目，其中8個2MWh集裝箱電池儲能系統由公司提供。