近日，證監會官網披露，已接受瑞浦蘭鈞遞交的境外上市申請。

行業黑馬

公開資料顯示，瑞浦蘭鈞成立于2017年，隸屬于世界500強公司青山實業，公司重要從事動力/儲能鋰電池單體到系統應用的研發、生產、銷售。在動力鋰電池領域，瑞浦蘭鈞已和上汽集團、東風日產、吉利等車企開展合作。

根據行業數據，2020年七月瑞浦蘭鈞進入國內動力鋰電池裝機量前六；2021年瑞浦蘭鈞在儲能賽道的市占率排國內前三、動力鋰電池在磷酸鐵鋰細分領域單月最高排名國內第四；今年1-十月，瑞浦蘭鈞以3.62GWh的動力鋰電池裝機量、1.62%的占比，排名國內動力鋰電池公司裝機量第十。

目前，瑞浦蘭鈞現已建成溫州制造基地和上海研發中心兩大基地，2022年鋰電池產量已達32GWh。

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在今年八月二十五日舉辦的新品公布會上，瑞浦蘭鈞公布問頂電池。通過全新結構創新及高面密度、高壓實電化學體系創新等方式共提升10%活性物質利用率，將方形鋁殼磷酸鐵鋰電池的體積能量密度提高到450Wh/L，較現有裝機電池高10%以上。

在儲能板塊，瑞浦蘭鈞先后開發了50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah系列產品，覆蓋了從規模儲能，工商業儲能，戶用儲能等諸多應用領域的需求，并積累了廣泛的一線客戶。此外，瑞浦蘭鈞還推出了面向工商業和大規模儲能的新一代產品320Ah儲能重磅升級產品，將于2023年Q2正式開售。

多次融資

電池聯盟注意到，為了給上市做準備，今年以來，瑞浦蘭鈞已完成多輪融資。
二月二十一日，青山實業和上汽集團舉辦戰略合作及瑞浦能源項目簽約儀式，正式宣布上汽集團領投瑞浦能源的產業輪融資，并成為最大的外部戰略投資者。此輪融資達22億元。

三月，瑞浦能源和溫州交運集團簽訂增資協議。根據協議，交運集團注資2億元完成對瑞浦股權投資，資金重要用于瑞浦年產30GWh動力和儲能鋰電池及系統項目和渠道拓展、營運資金補充等。

四月八日，有媒體報道，瑞浦能源正尋求以近300億元的估值，向新老投資者融資約30億元。但瑞浦能源并未針對此消息作出回應。

持續擴產

近年來，瑞浦蘭鈞還多次加碼電池領域。

去年四月，瑞浦蘭鈞宣布計劃斥資103億元在廣東佛山建設一家鋰電池生產基地，以拓展華南市場，規劃年產量30GWh，預計2024年全面投產。

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去年三月三十一日，青山集團及瑞浦蘭鈞和佛山市政府簽訂合作協議，青山集團投資103億元，于佛山市南海區建設動力和儲能鋰電池及系統制造基地，規劃年產量30GWh。項目分兩期建設。其中一期預計2023年實現投產；二期預計于2022年動工建設，2024年投產。

同年四月二十三日上午，瑞浦新能源產業基地項目簽約儀式在溫州市人民大會堂舉辦。其中鋰電池系統制造產業基地將于2026年完成投資，2027年全面投產，規劃產量為100GWh，計劃總投資約300億元。

今年三月二十四日，上汽集團和青山集團合資成立的賽克瑞浦和瑞浦賽克年產20GWh動力鋰電池電芯及系統項目合作協議和投資協議在廣西柳州正式簽署。該項目計劃總投資100億元，建設年產量20GWh動力鋰電池及系統產業基地。而項目的落地生產重要由瑞浦能源方面實行。

此外，今年七月二十四日晚，瑞浦蘭鈞、格林美共同簽署《有關動力鋰電池綠色循環利用的戰略合作框架協議》。根據該協議，格林美將通過定向循環向瑞浦蘭鈞能源供應3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料，合作供應瑞浦蘭鈞能源動力鋰電池成品業務量5GWh，雙方將聯合構建材料和電池的定向循環模式，構建綠色減碳的新能源生命周期價值鏈。

瑞浦蘭鈞的目標是：2025年全球動力鋰電池公司Top4、市場份額10%的目標，預計2026年產量達到200GWh（我國4個、海外2個），2027年銷售收入目標直指1000億。

值得注意的是，在目前國內排名前十的動力鋰電池公司中，只有瑞浦蘭鈞和蜂巢能源是非上市公司。而蜂巢能源科創板IPO申請也已于十一月十八日獲受理，計劃募資150億元。此次瑞浦蘭鈞也正式邁出IPO步伐，標志著國內排名前十動力鋰電池公司都將邁入上市公司行列。