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瞄準(zhǔn)TSLA的短板,比亞迪一路高歌,拿下美國(guó)電動(dòng)汽車大單!

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:337次  |  2023年02月02日  

近年來(lái),全球新能源汽車市場(chǎng)大爆發(fā),被業(yè)界公認(rèn)為前列大電動(dòng)汽車制造商的當(dāng)屬美國(guó)巨頭TSLA。


但TSLA也并非完全沒(méi)有短板,該公司雖然在乘用車市場(chǎng)鮮有敵手,但在商用車或者皮卡電動(dòng)汽車等細(xì)分市場(chǎng)卻并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)。


故而,國(guó)內(nèi)便有一家汽車巨頭,瞄準(zhǔn)了TSLA的短板一路高歌猛進(jìn),在海外市場(chǎng)多地開花,日前又傳來(lái)好消息。


這位汽車巨頭當(dāng)屬比亞迪,該公司是做電池起家,但憑借強(qiáng)大的研發(fā)以及生產(chǎn)制造能力,比亞迪迅速成為國(guó)產(chǎn)汽車龍頭,并且早早進(jìn)入了新能源領(lǐng)域。


十月六日,根據(jù)比亞迪北美公司官方網(wǎng)站公布的消息,公司成功和美國(guó)LevoMobility達(dá)成相關(guān)合作。

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按照雙方的合作計(jì)劃,比亞迪會(huì)和LevoMobility整合兩項(xiàng)有關(guān)技術(shù),并會(huì)在未來(lái)五年內(nèi)部署5000輛電池電動(dòng)汽車。


筆者了解到,這5000輛電動(dòng)汽車包括長(zhǎng)途汽車、公交車以及垃圾車等車型。再結(jié)合比亞迪此前和歐洲多個(gè)國(guó)家達(dá)成的類似合作可知,這家我國(guó)車企的全球化布局已經(jīng)非常成功。


而之所以在如今復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)下,比亞迪依舊能夠和美國(guó)公司達(dá)成長(zhǎng)期合作,在筆者看來(lái)重要得益于比亞迪在北美地區(qū)長(zhǎng)達(dá)二十年的經(jīng)營(yíng)。


公開資料顯示,比亞迪早在1999年便在美國(guó)芝加哥注冊(cè)了公司,展開了在當(dāng)?shù)匾约氨泵朗袌?chǎng)的布局。


時(shí)至今日,比亞迪憑借強(qiáng)硬的實(shí)力已經(jīng)成功獲得了北美以及歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可,能夠持續(xù)在海外獲得大訂單是理所當(dāng)然。

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隨著新能源席卷全球,歐洲以及美國(guó)對(duì)各類電動(dòng)汽車的需求激增,深耕多年的比亞迪自然而然地享受到了時(shí)代紅利。


據(jù)悉,比亞迪旗下的純電動(dòng)大巴在海外可謂是相當(dāng)受歡迎,該產(chǎn)品不僅兼具顏值、性能以及安全性,而且還可以降低60%的燃料成本,在很大程度上縮減整車的維護(hù)外加保養(yǎng)成本。


得益于此,歐洲不少國(guó)家以及北美地區(qū)在線運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)大巴,許多都來(lái)自于比亞迪。


數(shù)據(jù)顯示,截至今年六月初,在美國(guó),比亞迪旗下的純電動(dòng)大巴總續(xù)航里程超過(guò)1500萬(wàn)英里。


另外,截至2020年底,該公司的純電動(dòng)大巴已經(jīng)遍布全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。很顯然,無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是海外市場(chǎng),比亞迪都是純電動(dòng)巴士領(lǐng)域的佼佼者,TSLA在這方面幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。


值得一提的是,比亞迪在新能源乘用車業(yè)務(wù)上也在加速追趕TSLA。根據(jù)近日比亞迪公布的乘用車九月份全系銷售量數(shù)據(jù)可知,該公司九月份的乘用車銷量相比2020年同期大漲93.2%,達(dá)到79037輛。其中,僅僅是新能源乘用車的銷量就達(dá)到了70022輛,同比增幅高達(dá)276.4%。


由此可見(jiàn),盡管TSLA從汽車銷量以及公司總市值等方面來(lái)看仍然遙遙領(lǐng)先于比亞迪,但這家我國(guó)巨頭仍有希望成為新晉全球第一。

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