在六月十六日舉辦的2022世界動力鋰電池大會系列活動云上宜賓高端對話上，清華大學教授、我國科學院院士歐陽明高認為，從總體供需角度看，材料供給可滿足長期需求，但由于電動汽車產業飛速發展、疫情等因素導致短時間供需缺口的出現，應建立電池材料穩健的供需體系和電池材料的高效智能回收體系。

歐陽明高表示，在電池材料供需體系方面，公司層面，供應鏈上下游公司應抱著共創共贏的態度去建立長期、穩定、友好的合作關系。整車、電池、電池的上游材料以及資源端要協同考慮，提高電池材料長短時間需求預測和籌備能力。國家層面，已經逐步對上游擴產進行有效的引導和布局，進一步自主開發國內資源，并在國際合作方面同澳洲、南美等區域建立更加緊密的雙邊合作，以保障原材料的供給。同時，技術創新是解決金屬的短缺或者成本不能滿足整車廠的需求情況下的有效方法。

在電池回收方面，歐陽明高認為，電池回收不僅僅是回收公司的責任，高效、自動化、智能的回收跟電池本身的結構、架構有很大關系。因此在電池的初始設計端，包括電芯、電池包的設計，要考慮將來的拆解便利性。在下一代的電池回收體系中，智能化水平、自動化水平將會得到更大的提升，能夠對原材料的供應供應進一步的保障。

面對電動汽車和儲能市場的快速發展，動力鋰電池在高安全、高比能量、長壽命和快充等方面的表現受到消費者關注。歐陽明高稱，不同場景、不同細分市場在產品性能需求方面具有差異性，如何做好產品經濟性和高性能之間的平衡，是行業公司更多要考慮的問題。

歐陽明高指出，電池公司既要有各指標的平衡，又要有絕對值的提升，每家電池公司還要有自己的特色，堅持多樣化發展。鋰電池性能指標應當兼顧不同應用場景需求，實現電池綜合效益最大化。電池各個性能指標絕對值都將繼續提升，這是技術發展的必然趨勢。

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在低碳發展目標指引下，汽車產業加速向新能源汽車產業轉型。動力鋰電池作為新能源汽車核心關鍵部件，其技術發展趨勢是行業最關心話題之一。歐陽明高稱，短時間來看技術路線相對明確，中長期相關技術正在積極布局，并呈現多元化發展，未來想象空間巨大。三元和磷酸鐵鋰各具特色，適用不同的細分市場。未來，動力鋰電池很有可能出現更多材料體系方面的創新。從目前來看，鈉離子低溫充電、快充性能表現十分突出，錳酸鋰、錳酸鐵鋰等錳基固態電池經濟性、低溫性能表現優異，兩者憑借各自優勢，均已進入行業新一代動力鋰電池技術研公布局之列。我國動力鋰電池產業目前創新勢頭迅猛，要繼續保持。歐美日等發達國家也在動力鋰電池領域持續深耕，并各具優勢。因此，我們在腳踏實地推動產業發展的同時，還要仰望星空，持續關注和儲備中長期相關技術創新方向。

和會嘉賓認為，西部地區動力鋰電池產業發展潛力巨大，將會形成新的產業集群。中創新航、孚能科技等公司表示，已經逐步在西南地區開展布局，涉及上游材料、電池生產、研發及檢測等環節。會上，各位嘉賓還就上游材料價格波動對新能源汽車市場的影響動力鋰電池產量規劃布局動力鋰電池制造工藝及裝備等相關話題展開討論。