八月二十四日消息，在今天的長安汽車科技生態大會上，由長安汽車、華為、CATL三家聯合打造的高端電動汽車阿維塔E11正式亮相。華為CEO余承東、CATL創始人曾毓群為阿維塔E11致詞，并表達了祝賀。

今年上半年，這三家公司聯手進軍新能源汽車，原長安汽車旗下的"長安蔚來"更名為"阿維塔科技"。從外觀和公布的信息來看，阿維塔E11是一款轎跑型SUV，由長安汽車負責整車制造，華為負責全套智能系統解決方法，CATL供應電池。

長安汽車是國內的老牌汽車公司，技術實力不用多說，旗下已有一些電動汽車子品牌，此次和華為、CATL合作，目標盯緊了高端領域。

華為的知名度在國內鮮有品牌可比，華為沒有選擇造整車，而是將自己定位為智能系統解決方法供應商。在進入新能源汽車領域時，華為曾曝出一批將要合作的車企，這些車企的股票立刻集體暴漲，足以看得出華為的人氣。之前華為已經公布了L4級別自動駕駛技術，不了解何時才能商用。

至于CATL，全球赫赫有名的電池生產商，許多車企的鋰電池都由CATL負責生產。前段時間CATL還公布了鈉離子電池，目的是解決傳統鋰電池電動汽車在冬天續航大減的問題。

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這三大巨頭聯手，阿維塔E11的質量肯定不會差，當然，價格肯定也不會低，估計目標對手就是TSLAModelS、小鵬P7等車型。有了長安汽車和華為的品牌力加持，阿維塔E11的溢價空間會比較高。

有消息稱，阿維塔E11的樣車已經下線，正在進行調試，預計今年年底就能公布，明年開售。今年上半年國內眾多公司宣布進軍新能源汽車領域，其中部分車企將在今年下半年展示一些研發成果，毫無疑問，新能源汽車的時代已經來臨。

不過這么多新車企涌入，再加上老牌車企轉型，不可能全部走到最后。小雷認為，今年到2025年期間，入局新能源汽車的公司都必須公布產品，否則將很難再引起消費者的注意。而且汽車不比手機，品牌永遠是最吸引消費者的東西。