你以為是國產新能源車拉低了TSLA的價格，殊不知竟是TSLA將國產新能源車的價格打下來了。

七月的最后一天，TSLAModel3標準續航升級版降價1．5萬的消息引起全網熱議；這也意味著對標TSLAModel3的國產車型將迎來更大的生存壓力，諸如小鵬P7、比亞迪漢EV等等。正當大家紛紛猜想這些國產車是否會跟風降價或是推出更具性價比的車型時，時隔一天，比亞迪就用行動做出回應。

比亞迪漢EV將新增標準續航豪華版車型，換句話說，其實就是漢EV的入門版車型。目前這臺車型已經在工信部進行申報信息，新車將會繼續搭載磷酸鐵鋰電池組，續航里程將會達到506公里，且相比于目前漢EV售價最低的超長續航版豪華版車型，新車的價格直降2萬，補貼后售價為20．98萬元

雖然價格便宜了兩萬，但在配置方面新車和超長續航版豪華型基本相同，且動力方面新車將繼續搭載和長續航版相同的驅動電機，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m。而兩者最大差別重要在于電池容量以及所帶來的續航表現的不同。新車NEDC綜合工況續航里程為506公里，而現款超長續航版豪華版車型的續航為605公里，相比之下少99公里。但有一說一，506公里的續航表現也完全能夠滿足大部分朋友的日常出行需求。

和TSLAModel3的入門級車型相比，新車表現又如何呢？首先，Model3標準續航升級版售價為23．59萬，搭載的磷酸鐵鋰電池組，其續航里程為468公里；而此次新增的漢EV標準續航車型不僅續航高了38公里，在價格上也比Model3標準續航升級版便宜近3萬。

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從車身尺寸角度再來比較一番。比亞迪漢EV標準續航豪華版的車身尺寸為：4980＊1910＊1495mm，軸距為2920mm；而Model3標準續航升級版的車身尺寸為：4694＊1850＊1443mm，軸距為2875mm；顯然，無論是長寬高還是軸距長度，漢EV的數據都更加亮眼，自然在空間表現上也更勝一籌。

如此看來，雖然同為入門級車型，且同樣搭載的磷酸鐵鋰電池，但漢EV標準續航豪華版的續航更長、空間更大、價格更便宜，配置也沒有因為價格下降而＂縮水＂，自然更具性價比優勢。

但不得不承認，當下TSLAModel3仍是國內銷量最高的高端電動轎車，且國內造車新勢力單月總銷量也敵不過TSLAModel3一款車型的月銷量；再加上一而再再而三的＂降價策略＂，無疑給國內的新能源車型帶來的。而此次入門版比亞迪漢EV的到來，無疑很大程度上降低了比亞迪漢EV的門檻，且在同級別車型中更具有競爭力，或許能有助于比亞迪漢EV的銷量上升，同時縮短和TSLA的差距。至于其他造車新勢力會不會也跟上降價節奏？我們拭目以待。