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2012年首季鋰電池產量同比下降,行業發展四年后現拐點

鉅大LARGE  |  點擊量:1221次  |  2012年04月25日  

從中商情報網最新提供的數據來看,我國鋰離子電池產量在3月份出現了單月和同比雙雙下降的局面,這表明,國內鋰電池過剩由隱憂或正變成現實。
    中情網的數據顯示,進入2012年3月份,我國鋰離子電池當月產量為2.9億只,同比下降14.96 %。第一季度總產量則為7.99億只,同比下降11.37 %。
    分省情況看,該季度中占全國總產量37.70 %的廣東省鋰離子電池的產量達3億只,同比下降3.12 %。其他鋰電池大省占比分別為:江蘇省18.70%、、天津市14.94%和福建省12.11 %。
    自2008年以來,鋰離子電池延續了四年的增長態勢。在已經過去的2011年,全球鋰離子電池產量達到46.4億顆,同比增長22.8%;而中國鋰電池產量達到29.7億顆,同比增長28.6%,明顯高于全球增速。從產業規模來看,中國以397億元人民幣的總規模占據了全球30%以上的市場。而2012年的報表顯示出中國的鋰電池市場或將出現逆轉。
    鋰離子電池的大規模應用已經出現了從終端移動便攜設備向電動汽車用動力鋰電池轉移的跡象。雖然國內外大型車企包括著名的鋰電池廠家松下、A123等都相繼在中國投資建廠,但中國此前的產業規模已經足夠龐大,幾乎每個省都將動力鋰電池作為新興產業予以扶持。正因為如此,盡管2008年開始的金融危機還在深化,但在中國政府應對金融危機而出臺的刺激政策相繼退出市場后,動力汽車的購買者還是出現了萎縮。目前的鋰離子電池應用主要地仍然來源于便攜電子產品消費市場。從德賽、欣旺達等公司的業績來看,其鋰離子電池產量增長主要來自于智能手機和平板電腦市場的增長。
    去年到今年,對于鋰電池存在兩派不同的專家意見。一派認為,由于鋰電池的新用途特別是在電動汽車上應用的發展,鋰電池是朝陽產業,是投資佳處;而另一派則根據目前已有和未來兩三年內可能達產的產能,認為產能已經過剩。實際上,這兩派的觀點代表了對不同階段的認識。長期來看,隨著鋰電池在儲能和動力鋰電池應用領域的推廣,會有極大需求,不過,在可見的未來中,如果動力汽車不能對現有儲能和汽車動力取得壓倒優勢,則有普及上的難度,會在較近的時期內對整個鋰電池產量的增長造成沖擊,這就是今年一季度鋰電池產量下降的原因。

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