2012年新能源車市場開始提前爆發(fā)，完全超于計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)值，在第一季度汽車整車企業(yè)銷售新能源汽車達(dá)到約15000輛，在產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展下，超威蓄電池也開始進(jìn)入了考驗(yàn)期。
    新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在年初第一季度銷量給人們帶來了意想不到的驚喜，主要體現(xiàn)在純電動汽車及混合動力車，代用燃料汽車6873輛，這讓人們也看到了新能源汽車發(fā)展的曙光，從此新能源汽車產(chǎn)業(yè)提前進(jìn)入了市場爆發(fā)期。
    隨著新能源汽車市場升溫，這對其上游蓄電池來說，無疑是一大驚喜，作為新能源汽車重要的部件動力電池也必將迎來新的增長點(diǎn)，超威電池相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車提前顯露生機(jī)確實(shí)能夠給蓄電池帶來新機(jī)遇，但鑒于蓄電池技術(shù)和純電動車對蓄電池的高要求，隨著新能源汽車逐步規(guī)模化，蓄電池也進(jìn)入到真正的考驗(yàn)期。
    對于電池行業(yè)來說，技術(shù)最為成熟的是鎳氫電池，可是隨科技不斷進(jìn)步，也終將被鋰離子電池所代替，鋰離子電池在全球已是公認(rèn)的綠色能源，在國外市場已是主流產(chǎn)品，相對中國來說，技術(shù)并不成熟，目前也正在引進(jìn)國外高科技先進(jìn)技術(shù)，與國內(nèi)綜合開發(fā)新鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，國家也對此采取相關(guān)政策來扶持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
    目前，國內(nèi)新能源汽車動力電池并不像傳統(tǒng)蓄電池般技術(shù)成熟，是否能夠滿足電動車的高要求，在沒有經(jīng)過實(shí)際的市場驗(yàn)證時(shí)，很難下定結(jié)論，蓄電池作為動力源，承擔(dān)了很大的責(zé)任和壓力，也可以說新能源汽車市場越大，蓄電池所要承擔(dān)的壓力也更大，所以需要蓄電池企業(yè)更加專注于蓄電池技術(shù)的研發(fā)和升級，以滿足電動車的高性能要求，同時(shí)這對蓄電池業(yè)來說，首先要做好足充分準(zhǔn)備，以更先進(jìn)的技術(shù)來迎接這次考驗(yàn)是當(dāng)下的任務(wù)。
    新能源汽車的興起，購買和使用新能源汽車的人增多，這需要考慮兩方面，第一就是需要蓄電池公司和整車企業(yè)之間建立更流暢系統(tǒng)的服務(wù)流程；第二就是蓄電池公司需要維護(hù)好與用戶之間的關(guān)系，如何為用戶提供更優(yōu)質(zhì)更便捷的服務(wù)；蓄電池在新能源汽車的發(fā)展中至關(guān)重要，超威電池也表示：針對公司蓄電池產(chǎn)業(yè)無論是在技術(shù)和服務(wù)上絕不松懈，將為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。