鉅大LARGE | 點擊量：401次 | 2022年09月06日
寶馬開展燃料動力鋰電池汽車測試 京滬也在快速推動氫能動力汽車發展
日前，世界知名汽車制造廠商寶馬集團正式在歐洲的一些城市測試關于其氫燃料電池的相關性能。其具體將對包括BMWiHydrogenNEXT氫燃料電池原型車、氫燃料電池驅動系統、電子電氣系統以及底盤技術。此次將對這些方面進行全方位的真實環境測試。而寶馬集團官方也宣布，其計劃將在2022年生產基于現款寶馬X5的BMWiHydrogenNEXT車型，并正式配備氫燃料電池驅動系統。
氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的客戶，加注燃料只需幾分鐘，這與傳統燃油車相同。寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“作為更加綠色的動力系統，氫燃料電池技術有可能成為一種具有吸引力的選擇——尤其是對于大型車型來說。配備氫燃料電池驅動系統的車輛開啟道路測試，是我們研發工作的一個重要里程碑。”
在實路測試當中，車輛將在日常駕駛情景下行駛數千公里，研發團隊將對駕駛和軟件操作系統進行精密調整，并對相關組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進行驗證。確保測試車型在應用氫燃料電池技術實現零排放的同時兼具寶馬特有的駕駛樂趣。此前，研發測試人員已經通過測試臺架對燃料電池系統、儲氫罐、電池以及車輛中央控制單元進行了數百次單獨和整體功能性測試。
BMWiHydrogenNEXT配備寶馬集團與豐田汽車公司合作研發的燃料電池和寶馬集團獨立開發的燃料電池堆和整體驅動系統。自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作，根據合作協議，雙方將致力于推進氫燃料電池技術的研發和產業規模化應用。
BMWiHydrogenNEXT集成寶馬集團第五代eDrive電力驅動系統。位于電機上方的高功率電池可借助高效率的能量回收系統充電，當超車或加速時，電池會為車輛注入額外動力。系統總輸出功率可達275千瓦（374馬力），保證寶馬始終如一的駕駛性能。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據悉，BMWiHydrogenNEXT裝有一對700bar的壓力罐，其最多可以承載6kg的氫氣，并且其加氫時間僅僅為三到四分鐘。其新車不僅僅搭載了寶馬集團自主研發的第五代eDrive電力驅動系統，并且還裝備了超高效率的能量回收系統，其電驅系統的功率可以達到275kW。
全球燃料電池穩步增長
2020年，全球燃料電池出貨量約82500臺，相比2019年72600臺增幅約13.6%。按功率計算，2020年裝機功率為1319兆瓦，相比2019年的1192兆瓦也有所增加。相比2016年，裝機功率更是翻了2.6倍。
如果從應用場景上看，燃料電池的應用場景可以分為便攜移動、固定式發電以及交通運輸三個場景。從出貨量看，交通運輸類應用連續五年持續走高，2020年，約占出貨量的25%，如果從功率上看，交通運輸類可以達到總裝機功率的75%。
從這個結果可以看出，交通運輸類已經成為燃料電池重要的應用場景。2020年，燃料電池在交通運輸領域找到了很多新的應用場景。比如燃料電池卡車、大巴、叉車、挖掘機、火車、甚至是豪華游輪……
數據告訴我們，燃料電池雖未爆發，但在始終保持著增長。
京滬成為國內燃料電池汽車關鍵地
北京是京津冀發展氫能的牽頭城市，與天津、張家口、保定深入合作。2021年3月份，豐田與億華通成立華豐燃料電池有限公司的消息不脛而走。屆時，豐田的燃料電池組件由日本制造轉向國內生產。FCV和EV被定義為北京下一代綠色汽車。《北京市氫能產業發展實施方案（2021年-2025年）》（征求意見稿）提出在2023年前培育5到8家氫產業鏈龍頭企業，京津冀氫能產業規模突破500億，建加氫站37座，推廣FCV3000輛。
2022年前，許多FCV的部署是為冬奧會服務的。2020年底，宇通、中通、吉利和北汽福田共中標張家口市140輛12米燃料電池公交車。因此，未來3年必然出現以北京為中心，加速發展燃料電池汽車、燃料電池電堆及加氫相關產品的供應鏈的局面。
上海對于燃料電池的布局和起步比北京要早，目前產業鏈也相對完善。預計到2023年，上海將有1萬輛氫動力汽車上路，同時計劃在同一年前建設100座氫氣加油站。到2023年，該行業的產值將達到1000億元人民幣。去年年底，上海市FCV保有量約1200輛，略低于深圳。2023年的目標相當于將FCV保有量提升8倍。
近日，上海印發《上海市戰略性新興產業和先導產業發展“十四五”規劃》。
《規劃》指出，要以規模推廣、能級躍升為重點，加快高性能動力電池、高功率密度驅動電機及控制系統等關鍵零部件和核心技術的攻關突破，支持本市龍頭企業發揮品牌和技術優勢，加快推出市場認可度高、核心競爭力強的高端產品，打造具有國際競爭力的產品矩陣；建設燃料電池汽車示范應用上海城市群，突破多類型整車產品，電堆、膜電極、雙極板等關鍵零部件實現批量產業化，產業鏈整體技術水平達到國際領先，推動長三角地區燃料電池汽車產業創新發展；在私人、公交、出租、公務、物流、環衛等領域，全面推廣新能源汽車，完善充換電設施配套，加快加氫站建設。到2025年，顯著提升新能源汽車產業競爭力，新能源汽車年產量超過120萬輛，產業規模突破3500億元。燃料電池與氫能觀察，電動汽車觀察家，車友頭條
