鉅大LARGE | 點擊量：730次 | 2022年02月14日
邊充電邊檢測 新能源汽車電池可以“體檢”了
新能源車市火爆，但新能源二手車卻無人問津。一方面，因為新能源車換代頻繁，續(xù)航里程不斷進階；另一方面，影響新能源二手車保值率的關鍵因素——電池的殘值評估，一直都沒有統(tǒng)一的標準。此外，電動汽車安全風險日益顯現(xiàn)，動力鋰離子電池使用過程的安全檢測至今還是空白。
不過，這一“窘境”即將被打破。十一月九日，盛德東南新能源汽車生態(tài)園正式開園，其首創(chuàng)的動力鋰離子電池在線檢測技術讓業(yè)界一片“嘩然”。該技術充電時即能完成電池的“體檢”，更重要的是，首次讓電池有了評估和安全檢測標準。
邊充電邊檢測
快速高效精度高
“無需拆解電池，僅需通過帶有檢測功能的充電樁，即可在車輛充電的同時對電池狀態(tài)進行檢測，并在檢測結束后出具紙質報告。”據(jù)該公司總經(jīng)理周振浩介紹，這套技術的核心在于不要拆解電池就可以完成檢測，具有快速高效、易于執(zhí)行、低成本、精度高的技術特點。不僅如此，該系統(tǒng)可檢測車型范圍廣泛，所有新能源汽車均可以進行檢測。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
周振浩告訴記者，開園幾天，到園區(qū)為新能源車做電池體檢的車主絡繹不絕。大部分車主都是擔憂電池在使用一段時間后，各項數(shù)據(jù)一無所知，安全性心里沒底。全方位的檢測結果，給車主們用車吃了“定心丸”。
記者在園區(qū)還看到不少二手車商也在排隊檢測。二手車商黃先生就是帶著剛剛收購的小鵬P7而來。他告訴記者，由于此前沒有相應的動力鋰離子電池檢測技術，收購二手新能源車只能靠相關相關經(jīng)驗，買賣風險較大。現(xiàn)在有了專業(yè)的檢測系統(tǒng)，價格評估將更準確，買賣雙方都將得到保障。
檢測標準受認可
將推動新能源車市場發(fā)展
公司總裁葉庚告訴記者，東南動力鋰離子電池在線檢測系統(tǒng)出具的檢測報告已獲國家電動汽車產(chǎn)業(yè)計量中心認可，其與深圳計量院共同起草的深圳地標《新能源汽車車載動力鋰離子電池系統(tǒng)檢測方法》于2019年七月一日正式執(zhí)行，是國際國內該領域首個地方標準。可作為第三方汽車動力檢測權利機構，協(xié)助新能源二手車殘值評估、動力鋰離子電池回收等領域的工作。
葉庚表示，此次在廈門上線的電池快速檢測技術為第四代產(chǎn)品。是在原有技術的基礎上升級迭代，只要在充電樁加入模塊化、嵌入式檢測設備，即可進行檢測。他認為，在專業(yè)的在線檢測技術幫助下，新能源汽車市場將實現(xiàn)對動力鋰離子電池使用環(huán)節(jié)全生命周期的監(jiān)測管理，同時建立電動汽車二手車的殘值評估體系，不僅能讓消費者用車用得更放心，還能解決行業(yè)痛點，對推動新能源汽車市場的發(fā)展，起到良好的促進用途。（廈門日報記者胡建高磊）
