鉅大LARGE | 點擊量：638次 | 2022年01月21日
5G新基建催生充電鋰電池新藍海？中移動、我國鐵塔密集下單
中移動已完成全球最大規模5G二期無線網主設備和SA核心網設備招標，確保年內全國所有地級以上城市供應5G商用服務。
5G自2019年正式商業化，如今建設節奏進一步加快。而5G建設提速的背后，鋰離子電池或將成為新藍海。
近日，我國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池集中采購中標結果，8家公司中標。
"5G基站電池過去是鉛酸電池，5G建設中則替換為磷酸鐵鋰離子電池。三大運營商為5G建設下單鋰離子電池，并且量很大。"有電池廠商向記者透露。
我國移動方面則向記者確認，今年三月啟動、近日公示的鋰離子電池采購招標項目重要應用在傳輸匯聚機房及5G基站。此外，一位我國移動招標負責人向記者表示，本次招標項目能夠滿足中移動今年的5G基站建設。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
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超13億元采購單
隨著新基建的提出，運營商在今年5G基站建設方面已摩拳擦掌，而原始"彈藥"不可或缺。
今年三月，我國移動公布了2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池集中采購招標通告。該次招標采購通信用磷酸鐵鋰離子電池共計6.102億Ah（規格3.2V），采購需求滿足期為一年。其中，江蘇中天科技股份有限公司投標價為12.92億元，中標份額為18.85%；江蘇海四達電源股份有限公司投標價13.286億元，中標份額15.94%；雙登集團股份有限公司投標價14.22億元，中標份額14.49%；惠州億緯鋰能股份有限公司投標價約13.73億元，中標份額13.04%；浙江南都電源動力股份有限公司投標價約13.59億元，中標份額11.59%；深圳市雄韜電源股份有限公司投標價14.098億元，中標份額10.14%；哈爾濱光宇電源股份有限公司投標價13.97億元，中標份額8.70%；東莞力朗電池科技有限公司投標價約14.54億元，中標份額7.25%。
這八家鋰離子電池廠商中，浙江南都電源動力股份有限公司對該中標項目公布公示。公示稱，"南都電源為該項目的中標單位之一，公司本次投標價格為13.59億元（不含稅），中標份額為11.59%，對應中標金額約為1.58億元（不含稅）。"由此推算，中移動本次鋰離子電池集中采購項目總金額約為13.59億元。
"還不太清楚是否還會有新的鋰離子電池招標，具體得看采購方面的需求，原則上而言采購項目是一年一采。"一位我國移動招標方面人士向記者表示，從目前標的來看，已經基本能夠滿足我國移動今年的5G基站建設。
資料顯示，截至目前，我國移動已建設開通14萬個5G基站，包括在286個疫情防控重點區域建設5G基站。
我國移動方面向記者指出，目前我國移動已完成全球最大規模的5G二期無線網主設備和SA核心網設備招標，全面恢復5G開工建設，全力以赴搶抓工期，力爭提前完成2020年累計建成5G基站數30萬的目標，確保年內在全國所有地級以上城市供應5G商用服務。
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鋰離子電池密集采購
除了中移動開啟采購大單之外，近來通信行業的鋰離子電池采購單不斷。
三月十一日，我國鐵塔股份有限公司（下稱"我國鐵塔"）公布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購通告》，招標采購2GWh磷酸鐵鋰離子電池組產品。
隨后，據21世紀經濟報道記者梳理，我國鐵塔于安徽、江西、廣東、廈門、成都等地分公司紛紛公布比選通告。截至五月上旬，我國鐵塔今年已公布38項鋰離子電池采購招標，預計采購金額超過15億元。
要注意的是，我國鐵塔這一采購已鋪墊許久。早自2018年，我國鐵塔便下發《有關停止鉛酸電池采購和置換的通知》，要求按6年存量替換周期，停止采購鉛酸電池，新增和替換電池轉為車載梯次利用電池或全新磷酸鐵鋰離子電池。
我國聯通和我國電信今年同樣宣布，將聯合集采不少于25萬座5G基站，并計劃在今年前三季度完成全部建設進度。以我國移動的基站建設規模及本次采購單來計算，我國聯通和我國電信的鋰離子電池采購規模預計超過11億元。
事實上，由于5G基站功耗大幅提升，利用備用電源進行削峰填谷，從而降低電費成本，將成為5G基站的標配功能。而相關于傳統的鉛酸電池，磷酸鐵鋰離子電池將是一個更優選擇。
東方證券研究團隊在一份磷酸鐵鋰產業鏈報告中指出，"隨著鋰離子電池成本持續下降，儲能用磷酸鐵鋰離子電池的市場售價已經下探0.68元/Wh，即使不考慮削峰填谷的用途，鐵鋰離子電池在5G基站上的全生命周期成本已經遠遠超過鉛酸電池。"
該報告指出，經過測試，每座5G基站全新鐵鋰離子電池每天可進行2次完整的峰-平-谷切換，可節省電費1.04萬元/年，較鉛酸電池多節省電費2554元/年。以2025年760萬個5G基站計算，每年可節約電費194億元。
此外，有通信行業業內人士指出，相較于鉛酸電池而言，磷酸鐵鋰離子電池壽命更長。"鉛酸電池循環壽命為3-5年，充放電次數為500-600次，磷酸鐵鋰離子電池壽命則高達10年以上，充放電次數為3000次以上，這意味著磷酸鐵鋰離子電池更能覆蓋5G基站的全生命周期。"
"預計今年5G基站建設將超預期，實現68萬個5G基站建設，2025年完成760萬個基站建設，"東方證券研究團隊指出，"鐵鋰復蘇的邏輯在動力鋰電池上已經有所驗證，如今在5G時代的通信基站儲能上，鐵鋰離子電池將發揮更大的用途。"
