鋰離子電池生產廠商解讀為何鋰離子電池電動汽車續航里程越來越短？如今電動汽車行業發展勢頭非常迅猛，市場上的車型百花齊放，購買鋰離子電池電動汽車的人也越來越多。盡管電動汽車有許多好處，但對消費者而言，續航里程一直是他們最為擔心的問題，因為目前的電池技術已經趨于瓶頸，雖然大部分電動汽車的續航里程可以滿足家用，但長途旅行就非常堪憂了。

現在的電動汽車重要使用的是鋰離子電池，鋰離子電池的優點有很多但鋰離子電池的發展仍然不夠完美，比如說低溫就是它的天敵。冬天氣溫降低，會影響鋰離子電池內部的反應，就會導致電量衰減，關于充電時的功率也會有所影響，這也就是鋰離子電池的最大缺點。

首先要告訴大家的是，電動汽車電池性能會自然衰減，這是正常現象，尤其在冬天更是如此，鋰離子電池的充放電是在正負極之間進行的，鋰原子每完成一次充放電循環，電極結構都會發生極微弱的變化，但長年累月下來變化就會體現。

鋰離子電池電動汽車續航變短的原因

1、硫化和失水嚴重、極板短路和斷路、單體電池斷格以及電動汽車電池組一致性差等電池故障，是造成電動汽車鋰離子電池續行公里短的重要原因。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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2、氣溫降低：鋰離子電池溫度增高時，各活性物質的活度新增，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降，因此充電時充電反應速度快，充電電流大，充電時要的充電電壓較低。

3、電動汽車本身的問題：常見的輪胎氣壓偏低會新增騎行時的阻力增大耗電量，所以續航上會偏低，剎車調節不良也會出現行駛阻力；除了電池外電機也是一個電動汽車的核心，假如電機磨損出現電機軸承卡滯、電機磁鋼退磁嚴重等等，都會導致放電嚴重，加速電池電量的消耗造成續航減短。

4、電阻問題：鋰離子電池的容量本身沒有變化，變化的是電阻變大，相比于夏天冬天的電阻變大了，要想達到同樣的功率就只能加大電流的輸出，因此在容量不變的情況下，電池看起來消耗的很快。另外，鋰離子電池內部的電阻跟溫度有關，溫度越低內部電阻越高，所以冬天就消耗得特別快了。

5、充電器：充電器關于電動汽車鋰離子電池有著十分重要的用途，有些人給電動汽車充電并不是采用原裝的充電器，假如充電器不是原裝的話，在充電的時候很難把電池真正意義的"充滿"，充電器指示燈變色也不一定是真正的滿電，所以很多時候使用非原裝充電器，會給你造成一種"假滿電"的現象，騎行的時候就會續航里程變短。

如何提高鋰離子電池電動汽車續航里程

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標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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①不要過充，因為冬天電阻增大，相應的儲電量會減少，所以，夏天最長充電可以達到12小時，但是到了冬天，最好別超過8小時，最佳的是6小時即可，不然很容易引起鼓包。

②電動汽車的速度運行越快，電池的耗能速度也會提高，長期高速騎行會大大損耗電池原有的電量水平。所以說在駕駛的時候盡可能地保持低速或者是勻速，才能夠保證電動汽車的最佳續航里程。

③經常檢查輪胎氣壓，將輪胎氣壓保持在正確的胎壓，必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

④可以通過將車輛停放在車庫或者是地下停車場等有恒溫的地方，或者是將車輛罩上一層保溫的東西，目的就是為了提高車輛本身的溫度，當車輛溫度達到比外界溫度要高的時候，從而電動汽車的電池就會長時間處于恒溫狀態。當我們啟動電動汽車使用的時候，相關于電池就會出現更多的電量。

關于鋰離子電池電動汽車我們應該抱持著客觀的態度，正確看待它的進步和不足，在充電時采用正常的充電方式和充電時間，不要過度充放電也盡量不要頻繁快充，只要正確使用通常是不會出現問題的。如今科技越來越發達，相信總有一天，車企們能在電池技術上有新的突破。