鉅大LARGE | 點擊量：551次 | 2022年01月15日
汽車電池究竟換還是充？探秘北汽新能源車電分離商業(yè)模式玄機(jī)
近日，汽車頭條App從北京藍(lán)谷獲悉，北汽新能源在北京正式公布了面向私人市場的車電價值分離商業(yè)模式，并推出了其首款對私換電車型——EU快換版。
在車電價值分離商業(yè)模式下，消費者購買純電動整車后，電池產(chǎn)權(quán)將由電池管理公司回購，消費者以租賃方式獲得電池使用權(quán)。EU快換版購車費用為7.98萬元，電池月租金458元，消費者可根據(jù)要，選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐，公里的里程僅需電費0.34元-0.36元。
北汽集團(tuán)黨委常委，北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛表示："啟動車電價值分離模式是北汽新能源"開放共享戰(zhàn)略"和"擎天柱計劃"推進(jìn)過程中的階段性成果。該模式從商業(yè)模式、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面，直擊純電動汽車普及的痛點，為用戶的綠色智慧出行帶來全新的選擇，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級供應(yīng)了全新樣板。"
產(chǎn)品方面，車電價值分離模式首批應(yīng)用車型為EU快換版，該車型續(xù)航里程300km，配備超強(qiáng)承載的薩博底盤，能夠承載超過300公斤重的電池，經(jīng)受住超10000次換電過程沖擊的檢測，并已經(jīng)經(jīng)過了4個城市、6000余輛運營車的實際運營檢驗。此外，EU快換版在顏值、科技、智能、服務(wù)等多方面實現(xiàn)全方位進(jìn)化，非常適合作為車電價值分離模式的使用車型。
北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀表示，車電價值分離商業(yè)模式能夠在消費層面輕松化解純電動汽車用戶在購買、使用和退出等全生命周期中的一系列痛點。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)悉，北汽新能源還從換電站網(wǎng)點布局、換電體驗、技術(shù)保障、成本優(yōu)化等維度，為用戶帶來"多"、"快"、"好"、"省"的綠色出行體驗。
多，是指網(wǎng)點多，擁有2.78公里換電服務(wù)圈。北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放了超過6000余輛出租車等營運車輛，累計建站116座。其中北京建成100座，預(yù)計將在年底全部開放運營，屆時城區(qū)平均服務(wù)半徑將達(dá)到2.78km，換電將像加油相同便利。
快，是指換電快，3分鐘全自動閃換更便捷。車輛進(jìn)站之后，2分46秒即可完成換電，全程僅需掃描二維碼，無需任何復(fù)雜操作，比油車加油的速度更快。
好，是指保障好，300+項核心專利積累更安全。北汽新能源聯(lián)合奧動新能源的換電模式擁有300多項技術(shù)專利，并擁有出租車、網(wǎng)約車市場3年實踐運行相關(guān)經(jīng)驗的保障。在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化多監(jiān)控和管理以及恒溫恒濕環(huán)境下的集中充電和保養(yǎng)下，電池壽命延長2-3倍；再加上云端大數(shù)據(jù)平臺精準(zhǔn)追溯電池狀態(tài)和換電站數(shù)據(jù)，電池使用更安全。
省，是指全面省，超值購車價格更可享三年內(nèi)5折換購。該模式下，首次購車費用僅需7.98萬元起，更享3年內(nèi)5折換購保障；電池租賃價格低至458元/月，每公里電費低至0.34元-0.36元；每1萬公里保養(yǎng)費用低至220元，省時省錢又省心。
按照最短的3年使用期計算，EU快換版的購車成本比燃油車便宜15%；用車成本比燃油車便宜52%；養(yǎng)車成本比燃油車便宜74%。此外，北汽新能源還針對EU快換版供應(yīng)了0首付的購車金融，以及"90天無憂退車"承諾，前100名購車客戶在三個月內(nèi)可免費全額退車。
北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛對汽車頭條App表示，車電價值分離商業(yè)模式是北汽新能源在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域探索更高維度共享形式和內(nèi)涵的成功創(chuàng)舉。在車電價值分離商業(yè)模式下，純電動汽車用戶將實現(xiàn)電池共享，北汽新能源換電技術(shù)將向全行業(yè)共享，換電站也同樣面向全社會共享。
在車電價值分離商業(yè)模式下，通過消費者對動力鋰電池的共享，為社會帶來巨大正向效應(yīng)。首先，新模式將實現(xiàn)對私市場的電池梯次利用，深入挖掘電池全生命周期的價值，促進(jìn)能源的可循環(huán)使用，提高能源利用效率；其次，新模式采用統(tǒng)一的電池管理方法，更加有利于電池回收和后續(xù)價值開發(fā)，創(chuàng)造更多商業(yè)價值；最后，全部電池將由換電站統(tǒng)一管理、定期保養(yǎng)，在恒溫、恒濕的環(huán)境中進(jìn)行統(tǒng)一慢充，從而達(dá)到延緩電池衰減、增強(qiáng)安全可靠性的效果。
和此同時，北汽新能源將會對其所掌握的領(lǐng)航業(yè)界的換電技術(shù)面向全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)開放共享。當(dāng)前，北汽新能源換電模式掌握300多項技術(shù)專利，掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運營管理等多項核心技術(shù)。在車電價值分離的商業(yè)模式下，北汽新能源將針對上述技術(shù)實現(xiàn)全方位的開放共享，從技術(shù)層面賦能，培育換電模式的成長和發(fā)展。
此外，關(guān)于各界普遍關(guān)注的換電站，北汽新能源同樣將面向社會實現(xiàn)開放共享。在車電價值分離的商業(yè)模式下，建設(shè)一座換電站只需4小時，設(shè)備占地面積僅為67.5㎡，不足5個車位面積，每日最高能夠服務(wù)私家車300輛。這相當(dāng)于在5個車位上建起一座75層高的停車充電塔，對土地和配電資源利用率非常驚人。
北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示："北汽新能源鄭重承諾，將對我們?nèi)康膿Q電站面向全行業(yè)開放共享，無論是不是北汽新能源品牌的換電版純電動汽車，只要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合要求，都可以在我們的換電站接受換電服務(wù)。"同時，在換電站的建設(shè)、擴(kuò)張過程中，北汽新能源將面向全社會招商，讓更多有志于投身綠色出行普及事業(yè)的伙伴，實現(xiàn)偉大的衛(wèi)藍(lán)理想。
