全球最大的礦業公司必和必拓正在擴增其鎳產量，以滿足我國市場的需求。在我國，用于電動汽車的金屬電池的使用量上升速度超過預期。必和必拓的資產總監EduardHaegel表示公司計劃將其在澳大利亞的NickelWest廠的年銷量提高至每年9萬噸，此前的年銷量目標為84，000噸。

他還表示全球不僅電動汽車的電池需求在上升，而且使用最多鎳幣的811電池的需求也在新增。在上海的一次采訪中，他表示，必和必拓的第一階段項目的產出進展得非常順利。

Haegel還表示，"我們在去年二月和十月對我國的所有訪問中，都清楚的看到，我國對高鎳電池的轉變步伐正在加快"。Haegel還稱NickelWest今年將達到其90％的銷售目標。

他說，到明年年底，我國電池行業發展速度將比預期提前兩年。全球向電動汽車的轉變推動了對鈷、鋰、石墨、鎳、銅等金屬的需求。盡管目前電池在鎳消費市場總量中只占很小的比重，但這一比例將有所改變。麥肯錫的客戶開發主管KenHoffman表示，在即將到來的交通革命中，鎳將成為電池原材料的"大贏家"。他說："盡早為市場供應供應，并盡早支持市場，大有好處"。

他說，隨著電動汽車市場崛起的加速，鎳將出現長期供應不足的局面，其重要原因是目前約有近100萬噸的鎳并不適合用于生產電池。

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淡水河谷公司的市場情報部門主管FrankNikolic在會議上表示，鎳行業要在每噸1．7萬美元到2萬美元的區間進行交易才能激發行業去關注并生產電池所需的鎳。

Haegel也表示，至少在未來10到15年內，使用鎳氫電池將成為市場的主流。

Haegel還表示在未來10至15年以內，可能市場會思考的最大問題將是鎳陰極電池被大量投資，除此之外，是否還有更好、更便宜的替代材料出現。