五月十四日消息，據美國媒體報道，梅賽德斯奔馳公司周四宣布，將和VivintSolar合作向加州居民銷售智能太陽能生態系統，在美國挑戰TSLA的新太陽能屋頂產品。按照合作協議，梅賽德斯將首次在美國推出其家用電池，而Vivint將供應太陽能面板及安裝服務。

這家太陽能安裝公司預計也將供應智能家居體驗--VivintSolar在今年一月的CES展宣布和VivintSmartHome合作，允許該公司使用傳感器和人工智能自動管理能量載荷。這是由TSLACEO伊隆·馬斯克推出電池及太陽能一體化安裝開創的太陽能行業發展進步的最新動向。

可充電電池是電網高峰時期存儲太陽能發電的必要設備，但在去年十一月TSLA收購SolarCity前，電池和太陽能面板安裝是分開進行的。VivintSolar的首席執行官大衛·拜華特（DavidBywater）表示："我們看到消費者日益要求我們也這么做。"梅賽德斯在2016年四月在德國推出了固定電池組，隨后在英國及南非推出。

由梅賽德斯子公司DeutscheACCUmotive生產的該設備，可存儲2.5千瓦時電量，但組合起來可存儲最多20千瓦時電量。一個20千瓦時系統加上安裝太陽能面板的總成本在5千-1.3萬美元。這確實可在價格上和TSLA競爭，但背后卻有隱情。TSLA的powerwall2可存儲14千瓦時電量，包安裝太陽能的成本最多1.145萬美元。

雖然存儲電量和梅賽德斯滿負荷系統比略少，但你只需安裝一個powerwall電池組，而梅賽德斯要多個。想節約空間的人會選擇powerwall2，因為該設備可安裝在墻上。根據美國能源信息管理局的數據，2015年美國居民家庭用電月均901千瓦時。但梅賽德斯能源部門CEO鮑里斯·馮伯曼（BorisvonBormann）稱，市場空間很大可以容納多家公司，梅賽德斯的質量有優勢。

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目前梅賽德斯將利用和Vivint的合作伙伴關系在加州銷售電池，但根據消費者興趣如何決定是否擴大至其他州。梅賽德斯稱，也對開發我國和澳大利亞市場感興趣。