鉅大LARGE | 點擊量：531次 | 2022年01月12日
動力鋰電池公司斬獲巨額訂單 綁定戰略開啟
統計數據顯示，二月新能源乘用車銷量達到1.65萬輛，其中，純電動乘用車銷售1.33萬輛，同比增110%；插電式混合動力乘用車銷售3210輛，同比下降15%。
相比一月而言，二月產銷數量明顯大增，而動力鋰電池公司的新一輪上升期也來臨。在動力鋰電池行業新一輪投資擴產浪潮來襲之時，動力鋰電池公司頻頻傳來斬獲巨額訂單的捷報，公司之間的綁定戰略似乎比想象中更加兇猛了。以下是二月以來動力鋰電池公司的大額訂單盤點：
深圳沃特瑪簽下13億動力鋰電池大單
三月七日，記者從我國恒天和我國沃特瑪新能源汽車產業聯盟戰略合作新聞公布會上獲悉，恒天集團子公司湖北新楚風汽車股份有限公司和堅瑞沃能全資子公司深圳沃特瑪電池有限公司簽訂合作協議，2017年度擬采購約2萬套動力鋰電池，總價款超過13.48億元。
資料顯示，深圳沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發新能源汽車動力鋰電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方法，并率先實現規?；a和批量應用的公司之一。
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這是2017年開春以來新能源電動商業車的第一大單。
堅瑞沃能稱，和湖北新楚風簽訂的采購合同限定于2017年執行完畢，本次合同的簽訂將對公司當期業績出現積極影響，有助于進一步鞏固沃特瑪在汽車動力鋰離子電池行業的優勢地位。
根據雙方簽定協議，2017年沃特瑪創新聯盟和恒天集團共同組建經營團隊，聯合開展整車設計和純電動物流車開發，共同向市場推廣銷售20000輛搭載沃特瑪創新聯盟成員公司電池系統的純電動商用車作為首期合作目標，涉及金額38億元。
此外，雙方約定：沃特瑪創新聯盟成員公司應優先采購、使用和推廣恒天集團搭載沃特瑪創新聯盟成員公司電池系統的純電動商用車產品，自2017年五月起每月采購、使用和推廣純電動商用車不少于2000輛。未來幾年，根據新能源汽車市場需求，將逐年加大合作力度，共同研發、生產、推廣更多純電動汽車型。
國軒高科獲簽中通客車13.3億元動力鋰電池訂單
2017年三月一日晚，國軒高科通告顯示，其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱"合肥國軒")和中通客車(000957)簽署《2017年動力鋰電池采購合同》。中通客車擬向合肥國軒采購純電動客車5700套動力鋰電池組，合同總金額達13.29億元。
國軒高科認為，該合同的簽訂將有助于進一步鞏固公司在汽車用動力鋰離子電池行業的優勢地位，同時為公司持續優化客戶結構、持續拓展市場、實現戰略升級帶來良好的示范效應。本次合同金額占公司2015年度經審計營業收入的48.39%，因合同采用分批交貨方式，交貨期全部在2017年，預計將對公司2017年經營業績出現積極影響。
根據國軒高科2016年業績預報顯示，報告期內公司實現營業總收入47.58億元，同比上升73.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤10.39億元，同比上升77.79%。
萬向獲得上汽通用10億美元電池訂單
近日，A123、萬向一二三獲得上汽通用價值超過10億美元新訂單——260萬套48伏超級磷酸鐵鋰離子電池（以下稱48伏新產品）。
A123在行業的名望早已不用懷疑，他是全球最大的低壓鋰離子電池的供應商。早在2001年便獲得了納米磷酸鹽專利技術在市場發展下，對鋰離子電池48伏在低溫和高功率特性下的要求不斷提高，要求達到持續5年的生命周期。
A123也緊跟著研發了48伏新產品，該產品由14個8安時電芯組成，電池高度96毫米，電芯功率密度3千瓦/公斤，電池功率密度2千瓦/公斤。它的研發成功，可以使單車油耗節省15%左右，對節能減排起到了積極的意義，引領了微混汽車動力鋰電池行業的新發展。
此次和上汽通用合作訂單的也正是這48伏超級磷酸鐵鋰離子電池。
在萬向集團收購美A123后，A123更是發揮了自己獨特的產品優勢，并迅速打開我國市場。和此同時，雙邊的研發資源得以整合，技術上也更進了一層樓。
目前，萬向一二三公司的重要產品分為四大塊，其中很重要的一塊是混合動力鋰電池，包括12V啟動電池和48V的微混電池。
CATL聯手NEVS簽署20萬輛電池供應協議
據汽車新聞網站Electrek報道，我國鋰離子電池制造商后起之秀CATL和瑞典汽車制造商NEVS簽署電池供應協議，CATL在未來幾年計劃建造幾個TSLAGigafactory級別的大型電池廠。
CATL新能源科技股份有限公司（ContemporaryAmperexTechnologyCo.,Limited）相對而言是電池市場的后起之秀。2016年，公司鋰離子電池的產量新增了三倍，實現了跨越式上升。公司還計劃到2020年產量提高至50千兆瓦。假如公司能夠按計劃實現上述產量目標，那邊CATL將會成為繼TSLA-松下之后的世界第二大電池生產商。
國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）的前身是薩博（SAAB），為了實現公司我國電動汽車的交付目標，CATL和NEVS簽署了電池供應協議。最近，NEVS公司在我國獲得了建造新電動汽車廠的資格，年產量可達20萬輛。關于這家瑞典公司而言，20萬輛的產量意味著大量的電池需求。
事實上，這20萬輛電動汽車的電池需求比瑞典整個國家所生產的電池產量還要多。目前，NEVS已經借助薩博原先的制造資產開始了電池生產。而和CATL簽署了供應協議之后，CATL的電池產品將會解決NEVS公司的后顧之憂，從而確保訂單能夠順利完成。
NEVS董事長蔣大龍（KaiJohanJiang）表示："CATL的供給能力以及電池方面的先進技術可以使我們縮短產品進入市場的等待時間，從而完成我們在數量和質量方面的需求。最終，CATL在我國本土的相關經驗和運營網絡將使NEVS的我國客戶受益。"NEVS預計，公司我國廠將于2017年底開始運營，那時候真正的產量將會被釋放。
CATL的電池產品，重要是由磷酸鐵鋰（LiFepo）和鎳鈷錳（NCM）柱狀電池單元組成，絕大多數是用于電動巴士的生產。但和NEVS的合作關系將使公司產品成功進入乘用車市場。由于近期公司為擴大產量而進行了新一輪投資，目前公司的市值約為100億美元左右。
格力電器和珠海銀隆簽訂合作協議涉及金額近200億元
格力電器(000651)二月二十一日通告，為了切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池制造裝備領域，打造公司新的產業上升點，公司擬和珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱"珠海銀隆")簽訂《合作協議》，雙方及其子、分公司利用各自產業優勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。
通告顯示，在同等條件下，一方優先采購對方產品，購買對方服務。以一個年度為一個周期，雙方相互的優先采購和總金額不超過人民幣200億元。
資料顯示，珠海銀隆2016年度營業收入為78.98億元，凈利潤為8.36億元，截至2016年十二月三十一日資產總額為191.3億元(以上財務數據未經審計)。
