近日，國家工信部公布了第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，共有428款新能源汽車入選，其中客車163款，乘用車48款，專用車217款。據統計,微宏動力本批次入選客車14款，排名第2;綜合第306批-310批共有客車871款，其中微宏共有55款入選，排名第3。作為動力電池領域的重要代表企業，微宏動力在業內以“快充電、長壽命、高安全”的技術特色獨樹一幟，在新能源產業發展大潮中傲立潮頭。

依勢而行，大有作為。隨著能源危機和環保需求日益迫切，汽車產業從燃油化向電動化轉變是大勢所趨。微宏動力致力于實現交通領域的電動化，公司的戰略方向非常清晰：首先利用快充技術，從電動城市公交開始，逐步推廣到純電動出租車，再到純電動乘用車，在不改變已有運營與使用模式的前提下，逐步形成完整的充電網絡，覆蓋所有電動汽車使用者，最終實現整個城市交通體系電動化。

城市公交是微宏動力進軍動力電池行業拿下的第一個重鎮，而“快充”是急先鋒。“2008年公司就樹立了‘10-15分鐘快充電池’研發目標，跳出鋰電池不能做到快充的‘窠臼’，選擇鈦酸鋰電池作為突破口，這是微宏動力快速抓住市場機遇的關鍵。”微宏動力市場總監宋寒表示。經過多年發展，微宏動力已經有了自己“快充”的獨家秘訣，練就的“凌波微步”已經獨步電池業。

電池中國網了解到，目前市場上的公交車動力電池仍以慢充為主，大多需要3-5小時才能充滿電，車輛的運營效率比較低;同時，充電時間長也會占用大量充電站，造成充電站利用率低下。而微宏動力10-15分鐘快速充電產品可以極大提高車輛和充電樁運行的效率;并且這種電池循環壽命可實現與整車同壽命，降低了車輛的運營成本。

高安全也是微宏動力電池研發的重要目標，通過研究不可燃的電解液技術，解決電池安全的問題。安全方面除了電芯的安全設計以外，系統方面還通過內置冷卻液體，實現了雙重保護。2017年9月，在廈門金磚峰會期間，300多輛新能源公交車配套微宏的快充電池系統，實現“零故障”快充全勤運營的出色表現。

成就微宏動力電池產品“快充電、長壽命、高安全”優異性能的，是其背后強大的科研支撐。微宏動力擁有全球少有的高度垂直整合的研發和產業化體系，能夠牢牢把控從電池材料、單體到成組技術全鏈條的研發、中試和生產，實現產業鏈高效運轉，并且保障了產品的高品質。微宏動力在中國、美國、德國分別設置材料、電芯和系統研發中心，在國內擁有400多項專利。微宏動力成立至今，已累計投入研發經費數億元，擁有完善的各類先進研發、試制和驗證設備。

目前，微宏動力的產品逐漸成為國內快充動力電池的“明星產品”。微宏動力自2009年推出第一代快充產品，目前已經連續發布三代快充電池。2018年，微宏動力新推出的高能量密度快充電池，能量密度達到220Wh/kg，可實現15-20分鐘快充。同時，超長的循環壽命也能保證8年全生命周期的應用。

電池中國網了解到，截至2018年6月，微宏動力在全球配套電池系統2.2萬套，累計運營里程超過20億公里，產品遍布全球13個國家和地區、150多個城市，從未因電池本身問題引發過安全事故。

值得一提的是，2018年3月，微宏動力成功幫助新西蘭實現了首臺純電動巴士運營，之后在7月，搭載微宏快充電池的10輛快充純電動雙層巴士，成為全球首批能夠實現“快充”的純電動雙層巴士;2018年5月，在上海浦東新區投入運營的20輛純電動公交車，搭載微宏動力第三代快充電池，單次快充續航里程更長，10-15分鐘即可充滿，這也是上海首個超級快充樞紐站采用微宏快充系統。

不忘初衷，方得始終。微宏動力選擇并堅信“快充電、長壽命、高安全”這一高難度的“快充”技術路線是電動汽車商業化的必然選擇。未來，微宏動力將繼續以“快”制勝，以用戶體驗為中心，極力滿足用戶不同需求，并積極向乘用車市場拓展，在新能源汽車領域向更廣闊的地域進發。