鉅大LARGE | 點擊量:1092次 | 2018年07月29日
動力電池應用分會正蓄勢待發
3月19日,在中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會(簡稱動力電池應用分會)成立大會上,首屆動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨向與會的近200位參會代表和嘉賓,介紹了分會秘書處2017年的工作規劃。
據張雨介紹,動力電池應用分會成立后,將通過開展一系列行業活動,推動動力電池產業鏈協同發展。
2017動力電池行業智能化之旅即將開啟
張雨表示,在新能源汽車補貼退坡之后,整車企業對于動力電池高一致性、高安全性、低成本等方面提出了更高的要求,這都需要動力電池企業在“智能制造”上加大力度。她表示,分會成立后,秘書處將根據目前動力電池業在智能化生產水平方面面臨的問題,開展“智能制造·萬里行——2017動力電池行業智能化之旅”的調研走訪活動,計劃從2017年4月起,開展為期4個月的實地調研活動,計劃走訪大概50家具有代表性的動力電池領域企業,調查了解企業在智能裝備方面的實際情況,并為企業在提升自動化生產水平等方面提供專業的意見和建議、幫企業找出相應的解決方案。同時,這次調研活動的相關問題和數據,將會匯總編入“2017年中國動力電池產業發展報告”。
此外,動力電池應用分會行業研究部還將會根據會員單位上報的相關數據,進行行業階段性報告的編寫工作。此類報告也將定期反饋會員單位,便于會員企業了解動力電池產業最新動向。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而對于在2017年的調研走訪活動中遇到的一些具有普遍性的難點和問題,秘書處還將定期或不定期地組織多種形式的討論和座談活動,通過主管部門、業內專家、企業進行面對面交流,找出問題的解決方法。
推動動力電池業標準化制定
目前,國內動力電池產業相關標準仍不統一,且國內動力電池企業參與國際競爭時在標準方面經常受阻。針對這些行業現狀,張雨表示,秘書處專門成立了標準化工作組,除了在征求會員意見的基礎上制定團體標準,還將推薦會員單位參與國際標準的制定。據張雨介紹,標準化工作組還將承擔收集會員單位對國家標準及行業標準的相關意見并反饋給上級部門的工作。
同時,張雨表示,秘書處也將與UL、ASTM等國際標準組織展開合作,為國內動力電池企業了解、參與國際標準,進入國際市場做好相應服務。
上一篇: 高鎳三元電池迎來快速發展契機
下一篇:動力電池企業如何降成本?