鉅大LARGE | 點擊量：975次 | 2021年12月02日
普萊德如何實現(xiàn)動力鋰電池Pack輕量化？
在電芯能量密度無法獲得突破性提升的大背景下，從Pack環(huán)節(jié)來進行輕量化的設計和應用就顯得尤為必要。
作為國內(nèi)最大的第三方動力鋰離子電池Pack公司，普萊德在Pack領域具有多年的技術積累和探索，為北汽新能源，福田，中通，青年，南京金龍等一線主流整車公司供應配套。據(jù)統(tǒng)計，其乘用車動力鋰離子電池包累計出貨4.5萬套，商用車動力鋰離子電池累積出貨2.8萬套。
在動力鋰離子電池Pack輕量化的探索上，普萊德也進行了長期的技術探索和嘗試，普萊德副總裁張仁柏介紹，其從電芯選擇、仿真設計、新材料應用、機電熱一體化、箱體-模組剛強度平衡設計等不同維度推進pack系統(tǒng)的輕量化。
在電芯選擇上，普萊德開始導入能量密度更高的高鎳正極+硅碳負極的電芯，同時，在電芯的規(guī)格上，在以VDA標準為基礎，通過將電芯單體厚度新增的方式來減少串并聯(lián)數(shù)量，以此提升系統(tǒng)能量密度。
在Pack前期設計上，普萊德導入CAE技術輔助完成輕量化設計。仿真計算在確保剛強度及結(jié)構(gòu)可靠性的前提下，實現(xiàn)減重設計，CAE技術具備靜強度、模態(tài)、振動、沖擊、擠壓等全面仿真能力，通過該技術，可以實現(xiàn)拓撲優(yōu)化和形貌優(yōu)化最終幫助實現(xiàn)電池箱體輕量化。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在Pack環(huán)節(jié)新材料的導入上，普萊德在箱體、模組上選用鑄造鋁合金、擠壓鋁型材、玻璃鋼、碳纖維復合材料、工程塑料、薄板沖壓等新型輕型材料。
在具體制造工藝上，普萊德的電池模組使用CMT焊接、激光焊接、粘接等新工藝，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化和減重。
在模組上采用機電熱一體化模組設計。在模組開發(fā)中考慮機械、電氣、熱管理的一體化設計，獲得高度集成的模組，精簡了Pack設計，實現(xiàn)減重，據(jù)悉，普萊德高集成模組的能量密度轉(zhuǎn)化率超過90%。
此外，普萊德還采用箱體-模組剛強度平衡設計實現(xiàn)輕量化。從系統(tǒng)角度考慮pack及其子結(jié)構(gòu)的剛度強度合理分配和整體布局，防止過設計，達到減重目的，該設計的思路是，在某一方向、某一局部模組剛度強度高的，箱體可以適當減弱；反之，在某一方向、某一局部模組剛度強度不夠的，從箱體上補強。
