車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，工人在流水線上來(lái)回穿梭……在很多人的印象中，這才是廠應(yīng)有的環(huán)境。然而，五月十一日，當(dāng)楚天快報(bào)記者走進(jìn)駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司，這里卻顯得有點(diǎn)靜悄悄。

帶著疑惑，記者跟隨電芯研發(fā)部總工程師黃院軍走進(jìn)了鋁殼電芯生產(chǎn)車間。

這是一個(gè)機(jī)器的世界，空中管道交錯(cuò)、密如蛛網(wǎng)；地面裝有攪拌罐、加工機(jī)械。各種原料通過管道進(jìn)入攪拌罐，經(jīng)過攪拌和高速分散，粉體材料、粘結(jié)劑、溶劑充分混合，制成穩(wěn)定的漿料，再通過管道輸送到下一道工序。在這里要人工完成的工序少之又少，工人更多時(shí)候是在監(jiān)測(cè)生產(chǎn)、排除故障……

黃院軍說(shuō)，以前20分鐘才能裝配完成一塊電池，現(xiàn)在1分鐘可以生產(chǎn)8塊，生產(chǎn)效率大大提高。

成立于2007年的駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司，致力于動(dòng)力型鋰離子電池和儲(chǔ)能用鋰離子電池的研發(fā)、制造及電池模組的PACK研發(fā)、制造與銷售。經(jīng)過近10年的努力，該公司形成了獨(dú)具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰離子電池生產(chǎn)工藝技術(shù)，進(jìn)入工信部第四批符合《汽車動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的公司目錄。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)。在我國(guó)，每3輛行駛的汽車中，就有一輛使用駱駝電池。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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駱駝是沙漠之舟，立足創(chuàng)新發(fā)展的駱駝新能源要打造一片美麗如畫的綠洲。該公司推出電池回收業(yè)務(wù)。回收回來(lái)的廢舊電池交由自建冶煉廠，通過粉碎、拆解、冶煉等環(huán)節(jié)，最終作為電池生產(chǎn)原材料再次進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)。力爭(zhēng)做到“銷售一只新電池、回收一只舊電池”。

電池、電機(jī)、電控設(shè)備，是新能源汽車的核心部件，其售價(jià)占一輛新能源汽車的60%。駱駝新能源通過“三電+融資租賃”即把錢以融資租賃的方式供應(yīng)給有購(gòu)買新能源汽車需求的客戶，讓其購(gòu)買搭載試用駱駝新能源“三電”產(chǎn)品的新能源汽車。2016年，駱駝新能源“三電+融資租賃”商業(yè)模式進(jìn)入收獲季，作為全國(guó)新能源汽車電池領(lǐng)域這一商業(yè)模式的首創(chuàng)者，其“三電”產(chǎn)品銷售額同比上升60%以上。