鉅大LARGE | 點擊量：1405次 | 2021年11月13日
我國鐵塔儲能電池需求巨大 梯次利用已在擴大試點階段
十月二十六日，今日電池雜志一行來到我國鐵塔股份有限公司（以下簡稱：“我國鐵塔”）進行訪問，并且就儲能電池市場需求和鋰離子電池回收梯次利用等與該公司能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)高健進行了交流。高健認為：我國鐵塔在儲能電池上需求巨大，鋰離子電池占比達到2%左右；鋰離子電池回收梯次利用已在擴大試點階段。
據(jù)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)預(yù)測，隨著電動汽車市場規(guī)模不斷上升，我國動力鋰離子電池將迎來“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。而隨著社會對環(huán)境污染、碳排放等問題越來越重視，有關(guān)退役動力鋰離子電池進行梯次利用，已經(jīng)成了必然趨勢。
儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為退役動力鋰離子電池再利用的出路之一。十月十一日，國家發(fā)改委官網(wǎng)掛出的《有關(guān)促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》）描繪了儲能技術(shù)十年發(fā)展“路線圖”，其中就指出，完善動力鋰離子電池全生命周期監(jiān)管，開展對淘汰動力鋰離子電池進行儲能梯次利用研究。
我國電池聯(lián)盟認為，鐵塔基站儲能電池需求巨大，符合梯次利用電池大規(guī)模使用特點，會成為梯次利用電池重要的應(yīng)用領(lǐng)域。因此我們采訪了我國鐵塔股份有限公司能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)高健。
以下是采訪實錄：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
記者：現(xiàn)在我國的梯次利用處在一個什么階段？
高?。耗壳霸诶碚撗芯亢褪痉豆こ谭矫孑^多，但是國內(nèi)從事這方面研究的公司相對較少，技術(shù)方面相對落后，還處在初期的探索階段。
記者：現(xiàn)在我們公司的梯次利用在什么階段？
高?。汗粳F(xiàn)在在擴大試點的階段。從2015年十月起，公司已經(jīng)在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設(shè)了57個試驗站點。近期在廊坊也新建立了一個新能源站梯次電池試點。
記者：公司對梯次利用有什么策略規(guī)劃？
高?。合乱浑A段，公司將采取擴大試點、規(guī)模應(yīng)用的策略規(guī)劃，而且制定了明確的時間表：2017-2018年，按照備電、新能源、削峰填谷等不同場景繼續(xù)擴大試點規(guī)模，掌握更多真實數(shù)據(jù)，作為持續(xù)評估遞次電池可用性的參考，并積極總結(jié)試點相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，做好大規(guī)模應(yīng)用的準(zhǔn)備。2019年開始，逐步搭建成熟的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)體系，促進梯次電池的性能逐步提升，價格穩(wěn)中有降，性價比攀升明顯，以達到推動梯次電池市場規(guī)模穩(wěn)步擴大的目標(biāo)。
記者：現(xiàn)在鐵塔公司在做梯次利用哪方面的標(biāo)準(zhǔn)呢？
高健：公司2017年一月份完成《電動汽車退役電池遞次利用及再生利用可行性理論產(chǎn)業(yè)化建議書》的編制。后來通過研究，又提出了遞次應(yīng)用的3項原則：一是梯次利用電池應(yīng)遵循小模塊低電壓、小電流，高冗余非移動原則。這也再次確定了通信基站相比于其他場景更適合梯次電池應(yīng)用；二是梯次電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面的各項性能指標(biāo)均優(yōu)于鉛酸電池；三是梯次電池在技術(shù)上完全滿足現(xiàn)網(wǎng)各種工況備電需求，不同循環(huán)壽命梯次電池適用于不同應(yīng)用場景，經(jīng)濟上也可行，可以替代鉛酸電池。公司據(jù)此按一、二類市電工況，三、四類市電工況，新能源、削峰填谷等不同適用場景對遞次利用設(shè)定了相應(yīng)理論數(shù)值。
但是現(xiàn)在市場處于一個各自為政的狀態(tài)，要國家出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，來促進行業(yè)的有序發(fā)展。
記者：假如梯次利用的電池出現(xiàn)了問題，比如自燃爆炸或者沒有達到您的要求，您作為一個客戶會追究誰的責(zé)任呢？是原廠家還是梯次利用的廠家？
高?。簺]有遇到過這個問題。基于鐵塔這個特點，梯次利用一般不會出現(xiàn)什么問題。首先單座鐵塔基站要的備用電池是30KWh，也就是要62.5KWh的退役動力鋰離子電池，與一輛新能源汽車動力鋰離子電池容量相當(dāng)，同一輛車退役下來的動力鋰離子電池可以做成模組，也就防止了電池一致性不好的劣勢。再者，鐵塔基站不會采用大電壓大電流的方式對電池充電，也就降低了電池在充電過程中發(fā)生爆炸燃燒的幾率。而且鐵塔的環(huán)境相對空曠，對能量密度的要求不是那么高，還可以進行實時監(jiān)控，這樣就保證了安全性。
記者：我們鐵塔有多少個基站？合計要多少電池？
高?。鸿F塔公司目前在全國范圍內(nèi)擁有180萬座基站，備電要電池約54GWh；60萬座削峰填谷站要電池約44GWh；50萬座新能源站要電池約48GWh。合計要電池約146GWh。以存量站電池6年的更換周期計算，每年要電池約22.6GWh；以每年新建基站10萬個計算，預(yù)計新增電站要電池約2.4GWh。合計每年共要電池約25GWh。
記者：假如梯次利用大規(guī)模普及，公司會考慮全部替換鉛酸電池嗎？
高?。含F(xiàn)在是不可能全部替換的，因為梯次利用還在一個實驗階段，并且面對很多難以解決的問題。預(yù)計到2020年之前遞次利用市場總量68.5GWh，梯次利用電池大概有38.36GWh，大概能滿足鐵塔公司38%的用量，在2020年以后遞次利用電池滿足鐵塔公司需求的基礎(chǔ)上還有一定的富裕，鐵塔公司會積極充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在分布式儲能行業(yè)開展相應(yīng)的貢獻。
記者：我了解到，我們鐵塔公司跟杉杉的關(guān)系比較密切，都是和什么公司都有合作？
高?。罕逼?、賽德美等等，很多。
記者：您覺得和什么公司合作比較好？
高?。憾纪玫?。
記者：咱們梯次利用電池的運費是怎么計算的呢？
高健：按照以前國家《包裝運輸規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)。
記者：國家對梯次利用的電池運輸價格好像沒有特別嚴格的標(biāo)準(zhǔn)。您這邊包括定價運輸篩選最好盡快有個參照，因為我們大家都很關(guān)心這個問題。
高健：公司會盡快出臺相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
記者：您怎么樣看待梯次利用的經(jīng)濟成本問題的？
高?。何覀兿Ｍ軌虬阉龅接直阋擞趾茫@樣鐵塔的采購規(guī)模會逐步擴大這方面的適用。
