據(jù)外國媒體報道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調試了一種高效的燃料動力鋰電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料動力鋰電池電效率達到60％以上。世界上任何其他研究團隊都沒有報告如此高的效率。該系統(tǒng)還有另一個特點：新開發(fā)的可逆高溫燃料動力鋰電池不僅可以發(fā)電，還可以通過電解用于生產(chǎn)氫氣。

可逆燃料動力鋰電池，簡稱rSOC，實際上將兩個設備合二為一。該電池特別適合于構建以氫的形式存儲電力的廠。這種存儲技術可以在能源轉型中發(fā)揮重要用途。發(fā)電廠要補償可再生能源的波動并抵消供需之間的差異。此外，該系統(tǒng)還可以用在在島嶼和山脈上使用的遠程站，以確保自給自足的能源供應。系統(tǒng)的可逆性能僅通過高溫燃料動力鋰電池（簡稱SOFC）展現(xiàn)，其工作溫度約為800攝氏度。

ForschungszentrumJülich的研究人員現(xiàn)在已經(jīng)成功地進一步提高了效率，并首次實現(xiàn)了超過60％的效率。研究人員在測試操作中確定電效率為62％。他們通過改進的堆疊設計以及優(yōu)化的高度集成系統(tǒng)技術實現(xiàn)了這一目標，該系統(tǒng)技術可以電化學轉化97％以上的氫氣。

這些改進之一在于轉換器單元（“電堆”）的尺寸。電池組功率達到5千瓦，這可能與兩個家庭的功耗相當。此前，要組合幾個電堆以達到相當?shù)男阅?。而現(xiàn)在，只要一個電堆就可以實現(xiàn)這么高的功率輸出。研究人員希望這也可以降低制造成本，因為構建高性能設備所需的單元更少。

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