就發(fā)展方向而言，作為汽車動(dòng)力的鋰離子電池，具有電池容量密度高、充放電效率高、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，是乘用車新能源化的必然趨勢(shì)。但是，由于鋰離子的化學(xué)性能和電池材料的可燃性，確保鋰離子電池的安全性的難度要比鎳氫電池的難度大得多，現(xiàn)階段鋰離子電池的安全問(wèn)題仍舊是世界未解的難題。

當(dāng)前新能源汽車采用的鋰離子電池重要有三大類，即錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰離子電池。從成分來(lái)看，鋰是一種非常活躍的化學(xué)元素；再加上鋰離子電池的電解液為可燃物，在劇烈碰撞、穿刺等極端情況下，鋰離子析出和電解液泄漏都極易引起燃燒。

事實(shí)上，即便程度相對(duì)小的碰撞，只要讓電池包發(fā)生變形，造成相關(guān)元素的泄漏，在被氧化一段時(shí)間后，還是有可能發(fā)生燃燒。2011年五月，美國(guó)國(guó)家交通安全管理局(NHTSA)對(duì)增程式電動(dòng)汽車雪佛蘭Volt進(jìn)行了猛烈的側(cè)面和翻滾碰撞測(cè)試，三周之后的六月初，停在NHTSA測(cè)試中心的Volt突然起火，并殃及附近其他車輛，這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以作為佐證。

所以，我建議新能源汽車車主，在車輛發(fā)生碰撞后，務(wù)必請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，尤其是電池包，以防泄漏。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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