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壓縮空氣儲能或顛覆傳統電池市場

鉅大LARGE  |  點擊量:1299次  |  2021年10月22日  

壓縮空氣儲能或顛覆傳統電池市場——專訪光帆能源聯合創始人和首席科學家Danielle'Fong


DanielleFong現年27歲,目前是加拿大光帆能源公司(LightSailEnergy)的聯合創始人和首席科學家。12歲上大學,17歲去普林斯頓讀博士,22歲新能源創業,被美國媒體稱為“創新天才少女”。目前,光帆能源已先后獲得科斯拉投資、比爾˙蓋茨、彼得˙蒂爾、道達爾能源風險投資公司、海銀基金等公司的投資。今年六月,光帆能源即將完成新一輪融資,并將在2016年推出首個可再生空氣儲能系統試點,計劃2017年部署商業化量產。


“可實現大規模、可擴展的能量儲存”


我國電力報:當初怎么想到創立光帆能源這個公司,并且提出壓縮空氣儲能技術的想法?


DanielleFong:風能、太陽能發電技術逐漸普及,由于其波動性電源的特性,因此儲能市場前景很大,但蓄電池成本高昂不可持續,能源儲存問題一直很棘手,壓縮空氣儲能將成為一個全新的選擇,這事說來話長。

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今天的世界已經發生了變化,我們可以看到太陽能的價格已經有了很大幅度的下跌,這重要是硅晶片發揮著用途。煤炭、石油等傳統化石能源的發電成本雖然下降,但是下降速度不是特別快。將太陽能照射地區1/10的太陽能利用起來,要比我們今天利用的能源多10倍。二氧化碳會在大氣中存在很長的時間,污染問題一直存在,已經無法計算清楚。在我們遭遇空氣污染、環境破壞之后,目前還有一點有限的時間采取行動,否則在那之后會看到更加嚴重的后果。


人們在降低可再生能源成本方面做了很多工作,雖然取得了一些成績,但還是存在問題。可再生能源是波動性能源,太陽能在晚上的時候是沒有的,風能在沒有風的時候也是沒有的,所以要對能源進行儲存。


另外一點就是電網的升級成本。很多人住在城市里會有電網擁堵的問題,隨著越來越多的人進入到城市中,他們要用電,要用電器,這些都要占用電網資源。假如有儲能系統的話就可以解決這個問題。假如非常聰明地使用儲能技術,就可以實現靈活利用可再生能源供電。


我國電力報:可再生壓縮空氣儲能技術的原理是怎么樣的?DanielleFong:電動機利用多余的電力、風能或太陽能(比如電網負荷低谷時的廉價電能),帶動空氣壓縮機工作,將空氣壓縮進碳纖維空氣儲存槽,壓縮過程中出現的熱能會被儲存起來。在電力需求高峰,被儲存的壓縮空氣做功發電,將電能回送到電網。


這項技術最大的亮點就是利用空氣和水,通過熱力學雙向引擎和超級儲能罐技術,可以進行大規模、可擴展、低成本的能量儲存。

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“比傳統鋰離子電池儲能節省了60%的成本”


我國電力報:與傳統鋰離子電池相比,可再生壓縮空氣儲能技術有什么優勢?


DanielleFong:可再生空氣儲能系統由發電單元和儲能單元構成。目前發電單元造價為800美元/千瓦,儲能單元造價為200美元/千瓦時。而目前鋰離子電池儲能的成本在500美元/千瓦時左右,相比而言,可再生壓縮空氣儲能節省了60%的成本。


產品規模化生產后,成本還將大幅降低,我們的目標是發電單元造價降低至400美元/千瓦,儲能單元造價為100美元/千瓦時。這項儲能技術的雙向效率接近60%,輸出功率高、輸出速度快,可廣泛應用于光電、風電調峰儲能、分布式能源存儲、移動能源供給等。


此外,我們還有另一重要競爭優勢:超低成本空氣儲存。采用碳纖復合材料專利設計,使得光帆儲氣罐的成本大約是目前最佳復合材料產品的一半,容量卻高出40%。我們的儲氣罐成本可與鋼管拖車(市場規模遠大于復合材料儲氣罐)媲美,容量卻遠勝于鋼管拖車。


我國電力報:不久前,美國電動汽車廠商特斯拉宣布,將發售家庭及工業用鋰離子二次電池的蓄電池。你打算怎么跟特斯拉競爭?


DanielleFong:特斯拉宣布將他們的電池系統放到用戶的家里面去,我們怎么跟這么有名的天才馬斯克(特斯拉汽車公司CEO伊隆.馬斯克)競爭呢?他也是我的朋友,我深深地敬仰他。


特斯拉的電池利用化學原理,而我的方法與發動機非常相似,它使用活塞和金屬對能量進行存儲。在比較電力的成本時,它在峰值、充電和衰減時計算方式并不相同。我們看到馬斯克的電池可以極大程度地降低成本,但他并沒有足夠大的野心,因為原本可以實現的成本可以更低,但他并沒有實現。事實上,晚上儲能成本加上充換電損耗成本一起,比峰值的電價更便宜,才是合適的。空氣儲能技術計劃實現在電價成本峰值時期供應電力,依然是合算的。


“通過水噴霧熱交換提升儲能效率”


我國電力報:有關空氣壓縮儲能技術,下一步還有什么要改進的地方?


DanielleFong:空氣壓縮的時候空氣會變熱,給自行車打氣的時候車胎會變熱,存儲能量的時候有同樣的問題,這個熱量會數以倍增,并影響到儲能效率。我們要解決的就是這個問題———進一步提升儲能的效率。我們提出了高效的秘訣:水噴霧熱交換。


直接將冷熱水噴霧至壓縮機氣缸內,循環利用熱能,進而最大程度減少熱能損失。


我國電力報:你過去有很好的學習經歷,現在有很好的商業理想,這些都是清潔能源造就的嗎?


DanielleFong:是的,沒有人可以逼你去做事情。一個世紀以來,很多人都在嘗試解決儲存綠色能源的問題,但成功者寥寥無幾。由于目前尚未有相應的容器來儲存這些能量,很多綠色能源都在出售前就浪費掉了,而不是在供應限量、價格高昂的時候被人們使用。很多人想要用更多的能源來給空調、飛機、照明、交通使用。有關可再生能源來說,我們不僅要實現實時可用,之后也可以隨時使用。


我國電力報:為何像你這樣的年輕女孩,有關能源還有機械技術的問題這么感興趣?


DanielleFong:事實上,很多女生都會進入到能源領域,我們要攜起手來共同保護我們的環境,這是我想傳達的信息。我喜愛的一本書中有這么一段話:“地球是一個小小的平臺,也是宇宙中非常小的一個組成部分,我們在這個平臺上對宇宙進行幻想,我們在這個平臺上迎接著挑戰。我們的星球在大宇宙的黑暗中,無法獲得任何外部的力量來拯救我們,我們無法遷移,所以要保護地球,在這里生存下去。”


原標題:中電專訪:壓縮空氣儲能或顛覆傳統電池市場



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  • 壓縮空氣儲能

    一種新型蓄能電站。它利用電力系統低容負荷時的多余電能將空氣壓縮儲存在地下洞穴中,需要時再放出,經加熱后通過燃氣輪機發電機組發電,以供尖峰負荷的需要。供給燃氣輪機的能量是壓縮空氣的勢能和用以加熱空氣的燃料化學能的總和。壓縮空氣蓄能電站在一個充壓和釋放的循環中發出的電量大于充壓所需的電量。充、放能量之比稱為電量比,一般為0.72~0.80,它取決于電站的規模和設計情況。在發電過程中,燃料消耗大約為4220kJ/kWh。

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