鉅大LARGE | 點擊量：597次 | 2021年10月16日
芬蘭利用二氧化碳分子制電池保護涂層 讓電池更耐用/更高效
當電池充電后被使用，就會形成一個復雜的SEI（固體電解質間相）層，其結構與由幾塊積木組裝而成、具有有機部件和無機部件的馬賽克類似。
（：阿爾托大學）
據外媒報道，芬蘭阿爾托大學（AaltoUniversity）的研究人員注意到，假如將一個人工層涂覆到電池的電極表面，電池能夠充電，還可以使用更長的時間。當添加的人工層發生反應并形成具有保護性的SEI層時，就可以節省電極材料。此外，人工打造的SEI的表面比自然生產的SEI層更均勻、質量更高。
無機材料，即不含碳的材料，在沉積原子層時就已經被使用。現在，阿爾托大學的研究人員首次使用二氧化碳生產電池保護涂層，未來此類涂層可以延長電池的壽命，并讓利用更高效的新電池材料成為可能。
除了新增電池的耐久性，人工SEI還可以使用更高效的新型電極材料。電池總是由兩個電極組成，每個電極都有自己的特性，會影響到電池的性能。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
研究人員表示：“假如電池可以使用金屬鋰作為電極材料，將是一大好處。假如清潔的金屬鋰能夠安全被使用，將大大提高電池的容量。在人工SEI的幫助下，就可能實現。因為假如電池與水或空氣接觸，金屬鋰就會點燃電池，因此在電池中使用金屬鋰非常具有挑戰性。”
現在，電池的使用率越來越高，例如，電動汽車就變得越來越普遍。因此，提高電池的可持續性和效率有關環境也很重要。但是，由于目前金屬開采過于廉價，很多公司也沒有動力生產壽命更長的產品，消費者也不愿意花更多的錢購買電池。
該研究成功構建了SEI層的有機部分，接下來，研究人員將測試研發的人工涂層會如何保護電池。（來源：蓋世汽車/作者：余秋云）
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