據(jù)匿名消息人士透露，三星SDI與特斯拉目前正在進(jìn)行電池測(cè)試，且測(cè)試已經(jīng)進(jìn)入最終階段。三星SDI將對(duì)其鋰離子電池的使用壽命進(jìn)行測(cè)試，而電池在車輛中的使用與安全性能測(cè)試將由三星SDI與特斯拉共同完成。

目前尚不明確特斯拉哪款車型將搭載三星SDI所生產(chǎn)的鋰離子電池，但消息人士稱目前正在熱賣的ModelS與即將于明年投產(chǎn)的ModelX都有可能成為目標(biāo)車型。

三星SDI自2008年開始斥資研發(fā)汽車鋰離子電池，目前已經(jīng)分別同寶馬、克萊斯勒以及大眾集團(tuán)簽署了供應(yīng)協(xié)議。

目前特斯拉與三星SDI尚未達(dá)成最終協(xié)議，且兩家公司并未對(duì)這一消息進(jìn)行確認(rèn)。三星SDI一名官員接受采訪時(shí)拒絕了就此事進(jìn)行評(píng)論。

目前特斯拉旗下電動(dòng)汽車的鋰離子電池重要采購自日本松下公司，汽車鋰離子電池業(yè)務(wù)已經(jīng)成為松下公司實(shí)現(xiàn)扭虧的關(guān)鍵，該公司上周曾宣布，將斥資2億美元對(duì)其日本廠進(jìn)行擴(kuò)建，以提升小型及大型鋰離子電池的產(chǎn)量。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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由于ModelS電動(dòng)汽車的銷量正快速攀升，特斯拉希望擴(kuò)充其鋰離子電池供應(yīng)來源，以防止地震、海嘯等自然災(zāi)害對(duì)其供應(yīng)鏈造成影響。此外，其它鋰離子電池制造商在技術(shù)方面的快速進(jìn)步也是促使特斯拉尋求供應(yīng)多樣化的因素之一。