鉅大LARGE | 點擊量：754次 | 2021年09月21日
不能諱疾忌醫 鋰離子電池發展面對機遇和挑戰
電動汽車發展的核心關鍵在電池、電機、電控，電池產品性能安全穩定的關鍵在電池材料，而電動汽車能否健康有序發展的關鍵是商業模式和整個產業鏈條的和諧運行。實際上，“三縱三橫”我國新能源車技術路線已非常清晰：混合動力車、電動汽車、氫能源車；電池、電機、電控。有關鋰離子電池來說，現在是資本投入熱情高漲后進入了迷茫期，電動汽車的商用進程緩慢，市場表現不佳；作為鋰離子電池生產公司也是如坐針氈，安全問題、能量密度問題、技術問題、知識產權問題等等令人糾結。為此，《商業價值》雜志本期就熱點問題采訪了我國電池工業協會理事長助理、新聞發言人于清教。
商業價值雜志：最近很多媒體報道說，鋰離子電池的發展已經遇到了瓶頸，未來很難有大的突破。事實是如此嗎？
于清教：綜合來看，我國鋰電行業還處于產業發展的初級階段，在人才儲備、管理相關相關經驗、營銷模式、應用創新、技術研發、商業應用等方面在產業的各環節都還亟待加強，應該說目前具備國際市場競爭力的領軍公司尚未形成規模，產業化進程緩慢。因此，鋰離子電池行業在我國剛剛起步，就連電動自行車鋰離子電池的應用也不過2-3%左右，預計2015年能達到5-8%。但實際上鋰離子電池在儲能、電動工具、數碼產品、電動汽車等方面市場潛力是巨大的，不能否認。但鋰離子電池做?。w積）容易，做大（應用于新能源汽車）難，也是不爭的事實。
從行業來看，鋰離子電池之所以發展緩慢，重要有如下原因：
一是缺乏產業鏈標準，行業門檻低，大量不具備綜合實力的小微公司存在，規模效應不突出，商業應用特別是在汽車、電動汽車等領域小；標準出臺落后于市場發展。業內人士反應，現在鋰離子電池生產公司大部分按用戶要求設計產品，規格五花八門，形狀有圓有方。很多模具只使用一次，就拋棄了，造成浪費，而且檢測項目存在不合理現象，檢測費用高，給公司造成了負擔。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
二是公司或行業戰略定位不準。說起鋰離子電池，傳統的觀念往往想到電動汽車，其實電動汽車只是鋰離子電池應用領域的一部分。鋰離子電池廣泛應用于通信電源，電動汽車，風能、太陽能、智能電網等兆瓦級儲能電站等領域，而不只是電動汽車的部件，其科研規劃也不應只放在科技部的電動汽車規劃下面，而應單列。我們不能誤導一提鋰離子電池就屬電動汽車的代名詞。
三是管理體制沒有很好地厘清。當前生產鋰離子電池的大多數是中小公司，行業混亂，惡性競爭嚴重。缺乏歸口管理部門，包括在工信部中也沒有確定由哪個司局管理。
還有，世界經濟這幾年整體不景氣，導致鋰電新技術推廣和應用小、公司訂單減少，市場拓展不力；還有就是公司自身存在諸多問題，戰略不清晰，急功近利，制造工藝和裝備水平較低，缺乏大量人才，產品單一，市場價格戰風行。等等。
目前來看，我國鋰離子電池產業發展重要有兩條技術路線：一是磷酸亞鐵鋰系，二是錳酸鋰系。這兩種技術路線各有優缺點，錳酸鋰系起步早，技術較為成熟，其缺點是單體電池壽命短，滿充滿放2000次，耐高溫性能差。磷酸亞鐵鋰系是目前國內大多數公司采用的技術路線，其缺點在于兩個核心技術的專利一個在美國，一個在加拿大，而我國發展磷酸亞鐵鋰系繞不開這兩個核心技術，因此存有知識產權隱患。我國電池工業協會已聯合國內核心公司與美國和加拿大魁北克打跨國專利，六月在國內已取得初步勝利，國家知識產權局駁回了美國和加拿大的專利申請請求。
我們必須充分重視知識產權，否則未來可能不是輸在理上、技術上，而是輸在人民幣（高昂的專利使用費和入門費）上，因此我國公司必須抱團聯合起來，贏得這場曠日已久的專利戰。
商業價值雜志：除了鋰離子電池以外，有沒有更好的電池解決方法？未來電池技術發展的趨勢如何？有沒有已比較成熟、可以迅速商用的革命性技術誕生？
于清教：鋰離子電池應用只是很小的一部分。電池產品范圍實際很廣，蓄電池、太陽能電池、一次電池、超級電容器、燃料動力鋰電池等等。因此你說的未來電池技術發展趨勢就很難統一用一句話來界定。從鋰離子電池行業來說，由于鋰離子電池具有高密度、無記憶、轉換效率高、重量輕、壽命長、無污染等優勢，從全生命周期看，其成本已低于蓄電池。因此，動力鋰離子電池將成為新一代動力鋰離子電池的發展方向。我們應從戰略資源高度去規劃好鋰離子電池產業的發展，而不是殺雞取卵，盲目發展。
從整體來看，未來環保、綠色、能量密度大、壽命長、效率高、無污染的電池技術和產品應是未來發展的方向。蓄電池產品已經有150多年歷史，至今沒有淘汰，未來20-30年也不會淘汰，日本同行將蓄電池產品壽命做到了7、8年，而我們國內的產品只有2、3年，所以技術是不斷升級的，革命性技術也是在已有的成熟技術的基礎上不斷創新、變革的。
商業價值雜志：這兩天有關無線充電的新聞很火，報道說這項技術明年就能大規模的推廣開來，您是怎么看這項技術的？它真的已經比較成熟了嗎？還有它的缺陷在什么地方？
于清教：我看好這項技術，但有個前提是為數碼類、小容量電池充電，譬如筆記本、手機、IPAD、小家電等。若現在就為路上行駛的電動汽車充電，值得商榷，雖然國外同行在提及這項技術。
目前無線充電技術采用統一的工業標準，未來幾年，手機、數字播放器、數字照相機、筆記本等產品都可以使用全新的低能耗、高兼容的相同的無線充電器。至于大家擔心的無線發信器是否出現輻射、對人體傷害等問題，相信技術成熟度、安全認證會提前規避這些問題。我相信技術革新和進步會給我們的工作、學習和生活帶來更多的方便和驚喜。
