自1992年，日本索尼公司推出第一塊商品化鋰離子電池以來，鋰離子電池就以相有關其他二次電池所具有能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環保等突出優勢，成為化學電源應用領域中最具競爭力的電池。2009年的金融危機成為電動汽車發展的催化劑，鋰離子電池被人們寄予厚望，而占鋰離子電池成本近1/3的隔膜更值得期待。談到鋰離子電池隔膜，我們不得不說作為隔膜應用的鋰離子電池行業。我國現已是全球電池制造大國，電池的產量和出口量均位居前列。但我國鋰離子電池產業卻是近幾年才快速成長起來的。我國鋰離子電池產業化始于1997年后期，走過了一條引進、學習、研發的產業化道路。2000年我國的鋰離子電池產量僅為0.35億只，與韓國相近，而當時日本已達5億只/年，約占全球市場90%多。

進入2001年以后，隨著深圳比亞迪、比克、邦凱、天津力神等鋰離子電池公司的迅速崛起，我國的鋰離子電池產業開始進入快速成長階段。2004年達到8億只，在全球市場的市場份額猛增到38%，僅次于日本。在其后的20052008年，我國的鋰離子電池全球市場份額穩定在34%左右，自此形成了中日韓三足鼎立的局面。

2009年我國鋰離子電池的產量約為15億只，比2008年上升5%。其我國內公司的產量為10.5億只，日韓等外資公司的產量4.5億只。銷售收入約為150億，比2008年銷售減少15%。2009年鋰離子電池出口量為10.81億只，比2008年減少13.7%。2010年上半年鋰離子電池出口量5.47億只，比09年同期只上升了21%。在與國際大廠配套方面，2010年日本占42%，韓國占38%，我國占18%。鋰離子電池需求巨大，但我國鋰離子電池公司在全球的市場份額卻在減少，競爭力在減弱，值得我國電池公司高度重視。

目前，我國作為全球最大的鋰離子電池制造基地之一，比亞迪、力神、比克、ATL已發展成為全球鋰離子電池行業引人注目的重點公司。我國鋰離子電池的生產廠家集中在廣州、天津、山東、江蘇、浙江等地，華南地區（廣東、福建）的鋰離子電池生產量仍占國內市場份額的65%，（天津、山東、江蘇、浙江25%），其他省占10%。華南地區鋰電生產最具代表性的為深圳，盤踞了比亞迪、比克、邦凱、華粵寶等眾多知名公司，形成了產業集群。

隨著動力鋰離子電池的興起，各地新生鋰離子電池廠商勢必加緊投產，現有廠商則加擴產量，使得地方競爭的格局越來越激烈。

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