近些年，新能源汽車作為汽車市場的新興產品，在整體市場不景氣的情況下，新能源汽車上半年銷量同比大增65.7%。隨著新能源車保有量繼續上升，當車輛基數逐漸變大，有關新能源車的事故也頻繁發生，從而動搖了不少人購買新能源車的信心。

特別是近段時間的爆燃事故，根源都離不開動力鋰電池，動力鋰離子電池作為新能源汽車的能源供給，其緊要性不言而喻，稱其為新能源汽車最核心部件也不為過。新能源汽車動力鋰離子電池的安全性、可靠性、以及質保問題又被推向輿論的風口浪尖。那么，作為消費者倘若購買新能源車，車上的動力鋰離子電池能享受到什么樣的保障，你是不是了解清楚呢？

新能源汽車與傳統燃油汽車相同，國家制定了質保的相關政策，規定廠家對其搭載的動力鋰離子電池非得滿足8年12萬公里的質保期，電池衰減非得滿足“500次充放衰減不超過10%；1000次充放衰減不超過20%”。事實上，試驗室的數據證明，當下的三元鋰離子電池一般可以循環1400次左右。在這樣循環的情況下，電池衰減是正常的。因此，國家政策在電池衰減的充電循環次數要求上還可以再嚴苛一點。

實際上，翻閱了各家主流廠家以及造車新勢力的官網，發現比起國家的政策要求，各大廠家的質保標準都是基本上只多不少的。當然，不乏廠家是在8年12萬公里的標準上踩線的，是對自己的產品沒有足夠的信心嗎？

8年15萬公里的質保政策基本上大多數廠家的主流，品牌力不及主流廠家的造車新勢力自然要在動力鋰離子電池質保政策上付出更多，小鵬、蔚來、威馬都是執行終身免費保修，不過有些是有附帶條件的，例如小鵬汽車要求消費者購買相關的服務包之后，才可以享受終身免費質保的服務。

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動力鋰離子電池容量衰減同樣是消費者關心的問題，也有部分廠家做出額外的保障承諾，榮威新能源，雖然惟有8年12萬公里的質保期，但是它有電池衰減承諾——12萬公里衰減低于80%免費更換，8年之內低于70%免費維護更新。北汽新能源電池8年15萬公里質保，衰減超過20%免費更換電池組，故障問題更換電池組。

有關部分造車新勢力打出的動力鋰離子電池終身免費保修，看此相當誘人，但是車買到手之后，就真的高枕無憂嗎？終身質保服務都有相關的條文，倘若車主違反了當中的規定，廠家有權終止終身質保的服務。就挑兩條最容易發生的情況來說說：一是在終身質保期內，車輛的所有權發生了變更，該車的終身質保將作廢，簡單來說就是買了臺二手的新能源車，但是并不享受原有一手車享有的終身質保。

二是未按保修保養手冊的要求，在規定的保養周期及定期保養項目進行保養，該車的終身質保服務也要報廢了。上述這兩條規定都有出今朝小鵬和蔚來的終身質保服務條例里面。看到這里，你可能覺得買個二手車就沒有了終身質保，這樣的規定是不是過于苛刻，但你真要購買了，就只能認了。除此以外，還有一種雖然不再享受終身質保，但是整車以及電池還可以享受有期限的質保政策，例如小鵬汽車，當終身質保權益免除時，非營運車輛仍可享受整車保修期4年或10萬公里（以先到期限者為準），三電系統保修期8年或15萬公里。