韓國鋼鐵集團的浦項制鐵(posco)和浦項化工(poscoChemical)成立了一個特別研究中心，將在全集團的支持下開發電池材料。此舉突顯出浦項制鐵正在積極培育電動汽車電池材料，將其作為下一個行業上升關鍵點。

浦項制鐵和浦項化工于近日舉辦了一項儀式，在東南工業港口的浦項工業科學技術研究院(RIST)的一個試驗室開設了研究中心。該中心起初會由浦項工業科學技術研究院和浦項化學的84名研究人員管理，之后會招入更多人員。

該中心將積極與國內外研究機構開展聯合研究，以確保在二次電池材料范疇獲得競爭優點。該項目將配備開發高容量正極和負極產品的相關設施、電池材料新技術以及下一代電池關鍵材料技術。此外，該中心還將建立有關電池加工性能評估的相關設施，積極應和各種業務需求。

其實，浦項制鐵公司早已在鋰離子電池材料方面投入了巨資。去年二月，浦項制鐵決定從澳大利亞皮爾巴拉礦業公司(pilbaraMinerals)購買電池級鋰，這兩家公司將聯合建設一座廠，從2020年起每年加工3萬噸氫氧化鋰和碳酸鋰;同年八月，浦項制鐵又與澳大利亞銀河資源(GalaxyResources)礦業公司簽署了一項2.8億美元的協議，收購后者在阿根廷HombreMuerto鹽湖加工鋰材料的采礦權;三個月后，浦項制鐵完成了對一座年產2.4萬噸鋰離子電池正極材料的廠的升級改造，并破土動工建設了年產5萬噸正極材料的廠;去年十一月份，韓媒TheKoreaHerald則報道稱，浦項化工將獲得20%的全球負極材料市場份額，在將來12年實現17萬億韓元的收入目標。

可以很分明地看到，韓國近兩年來加快了電池范疇的部署，而我國動力汽車白名單的取消也預示著日韓動力鋰離子電池公司進駐我國市場的野心加大，再加上歐美自建電池廠的雄心壯志，將來各國公司在電池資源方面的搶奪將更加猛烈，而海外市場已然成為全世界內尤其是中日韓三國電池公司的香餑餑。

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