鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：890次 | 2021年07月19日
本田電動(dòng)汽車及家庭儲(chǔ)能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
在法蘭克福車展上，本田也公布了量產(chǎn)版的HondaE，還同時(shí)公布EV和智能電網(wǎng)的雙向連接系統(tǒng)HondaPowerManagerPrototype，這個(gè)設(shè)計(jì)是考慮實(shí)現(xiàn)V2G的功能，可將電動(dòng)汽車和車主家用的微型智能電網(wǎng)相連接的雙向輸電系統(tǒng)，采用了兩種充電接口CCS2和Chademo。
從我的個(gè)人理解來看，這個(gè)設(shè)備是想通過和車輛電池的筆直連接（通過直流接口），可以比較容易的管控能量的來回，也可以對(duì)車輛進(jìn)行快速充電。這個(gè)AC/DC的過程都可以通過這個(gè)PowerManager完成。和之前討論的，車載充電機(jī)從車上取出，從物理結(jié)構(gòu)和連接方式都是相近的。
備注：面向一般的使用，本田的交流充電方法為HondaPowerCharger家用充電樁一致，慢充單相7.4kW，如下圖所示充電接口采用IEC的歐標(biāo)交流接口，這是依賴車載充電機(jī)的充電方法。假如在家里使用了這個(gè)PowerManager，家用充電樁就用不著了，車?yán)锩娴能囕d充電機(jī)也基本用不著了。
在今年早些時(shí)候，本田其實(shí)也展示過這個(gè)設(shè)備，這是在四月份展示的狀態(tài)，惟有一路CCS的接口。
這個(gè)是2017年構(gòu)想的狀態(tài)，這個(gè)產(chǎn)品和本田的hondae基本是同時(shí)構(gòu)想出來的一個(gè)處理方法。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
這個(gè)是在早期本田設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，在Chademo的網(wǎng)站上有備案，這里采用的三相輸入連接
Ratedcharge/dischargeoutput：5.5kWRated
input/outputvoltage(AC)：single-phasethree–wiresystemAC100/200V
Input/outputvoltagerange(DC)：DC150——450V
CommunicationProtocols：V2HprotocolDCVersion2.1
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
小結(jié)：非功利從成本角度考慮，先普及小功率直流充電設(shè)施，然后將來的車輛再把車載充電機(jī)進(jìn)行選配，這事做起來的路徑，比車企主動(dòng)去推，大家可能接受度高一些
