鉅大LARGE | 點擊量：544次 | 2021年06月09日
Bollinger為電池組申請專利 可配置成大小和容量不同的電池組
據外媒報道，電動卡車初創公司BollingerMotors認為，其為即將上市的電動汽車研發的電池組應該得到法律的保護。當地時間10月15日，該公司宣布其正為該電池組申請專利，而且該專利包括機械、電氣和系統設計創新技術。
該公司首席執行官RobertBollinger在一份聲明中表示，該公司的設計團隊打造了一款具有高強度結構特征、優異冷卻性能以及最先進軟件的電池組。此類結構性特征包括有一個中央工字梁，由電池模塊包圍，工字梁上有充滿著冷卻液體的通道，可以將冷卻液泵入到電池組中，去除電池模塊中的熱量。
此類電池模塊并不是一體使用的電池，而是采用35-kWh的電池“串”，將電池模塊配置成大小和能量容量不同的電池組。最小的電池組的容量為35kWh，當然也可以配置成70、105、140和175kWh，甚至更高的電池組，而且此類電池組可以同時滿足350至700伏的配置。首席執行官Bollinger還表示，此類電池串本質上仍是獨立的電池組，如果其中“掉了”，還是可以彼此獨立運行。
Bollinger還采用自主研發的電池管理系統（BMS）來處理各種數量的35-kWh的電池“串”，意味著不管未來Bollinger電動汽車采用的電池組的大小或電壓如何，都可以使用單個BMS。Bollinger表示，高強度結構特征、優異冷卻性能以及最先進的軟件足以讓他們的電池組與眾不同，進而獲得專利。
該公司的頭兩款車型B1運動型多用途車和B2皮卡的起售價為12.5萬美元，預計將于2021年初首次交付。Bollinger表示，公司將從明年開始為電動汽車打造電池組，并讓此類電池組可獨立投入商用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
