鉅大LARGE | 點擊量：736次 | 2021年05月21日
三大千億級鋰電“巨鱷”已集結(jié)電動自行車市場！
進入2020年，在全球性的新冠疫情影響下，眾多行業(yè)受到?jīng)_擊的同時，某些領(lǐng)域卻異軍突起，更加快速地成長。例如口罩領(lǐng)域，例如電動自行車領(lǐng)域。
口罩戰(zhàn)場不難理解，電動自行車又如何在這種背景下突圍而出？
原因之一是，人們改變了出行方式，不再乘坐公共交通，而是轉(zhuǎn)向騎自行車通勤。
在歐洲，法國自四月中旬交通限制恢復(fù)以來，巴黎電動自行車銷量大幅新增2－3倍。與此同時，巴黎政府鼓勵市民騎自行車出行，專門建設(shè)了超過1000公里的自行車車道，還對購買電動自行車給予最高400歐元補貼。此外，五月份西班牙自行車銷售額同比上升逾22倍，意大利、英國上升4倍左右。
在我國，數(shù)據(jù)顯示，今年的京東618期間，電動汽車、自行車、平衡車等多種產(chǎn)品能夠應(yīng)對大部分中短途出行的需求銷量激增。六月一日全天，京東平臺小牛成交額同比上升1000％，小刀品牌成交額同比上升420％，愛瑪銷量同比上升300％，捷安特成交額同比上升280％，鳳凰成交額同比上升200％……
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千億級鋰電“巨鱷”加入戰(zhàn)局
目前的A股市場上，市值達到千億級的公司包括寧德時代（一度超過6000億元）、比亞迪（一度超過5000億元）、億緯鋰能（市值在1000億元以上）。
寧德時代入局更早一些。2019年六月，寧德時代聯(lián)合哈啰出行、螞蟻金服宣布首期共同出資10億元人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動汽車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，標(biāo)志著寧德時代開始大舉涉足電動自行車領(lǐng)域。
比亞迪在近期正式官宣加入戰(zhàn)局。十月二十九日，由弗迪電池有限公司（比亞迪旗下電池獨立品牌，簡稱“弗迪電池”）主辦的滴滴青桔電池首批下線儀式在深圳舉辦。
比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍在下線儀式上表示，“兩輪車”電池項目是弗迪電池一個重要產(chǎn)品線，弗迪電池的“兩輪車”電池的產(chǎn)品線未來將會以數(shù)十倍的增速上升，并將會在青海大量投放“兩輪車”電池產(chǎn)線，并同步擴展“三輪車”、“四輪車”電池的業(yè)務(wù)。
根據(jù)弗迪電池的規(guī)劃，預(yù)計到2025年，其電動輕型車電池產(chǎn)量將會實現(xiàn)60GWh到80GWh的上升。
億緯鋰能則臨時調(diào)配巨額資金，進行加碼操作。十一月十一日，億緯鋰能公布《有關(guān)變更部分募集資金用途的通告》稱，公司已審議通過了《有關(guān)變更部分募集資金用途的議案》，同意公司將募投項目“荊門億緯創(chuàng)能儲能動力鋰離子電池項目”調(diào)出募集資金9億元用于組建全自動化圓柱三元鋰離子電池生產(chǎn)線。
9億元資金的轉(zhuǎn)向，看好的是電動工具市場與電動自行車市場。億緯鋰能直接在通告中指出：“2019年我國電動自行車用鋰離子電池出貨量為5．45GWh，同比上升61．5％，未來五年鋰電自行車有望迎來良好的發(fā)展機遇。”
傳統(tǒng)勢力奮勇向前
面對“巨鱷”入局，傳統(tǒng)自行車鋰離子電池生產(chǎn)廠商為保持市場份額，動作不斷。
十一月四日獲IPO過會的博力威的招股說明書中顯示，在電動自行車用鋰離子電池領(lǐng)域中，2018年、2019年出貨量前三位的公司分別是星恒電源、天能股份、博力威。
作為當(dāng)仁不讓的電動汽車鋰離子電池全球領(lǐng)導(dǎo)品牌，星恒電源在十月二十三日推出“超鋰S7”，并宣傳了其第1600萬組輕型車鋰離子電池下線。此外，星恒電源還全程參與到第三屆全國自行車與電動自行車裝配職業(yè)技能競賽之中。一系列的動作，都在為鞏固其龍頭地位而努力。
天能股份已啟動創(chuàng)業(yè)板IPO，其擬募集的35．95億元當(dāng)中，將有一部分資金投資至高能動力電芯及PACK項目。合作客戶包括愛瑪、雅迪、新日、綠源、臺鈴、鉆豹、小刀、綠佳、歐派、新蕾、金箭及立馬等車企的天能股份，擴產(chǎn)以搶占電動自行車市場的野心“昭然若揭”。
博力威來得更直接些。其招股說明書顯示，募集的4．4億元資金，輕型車用鋰離子電池建設(shè)項目擬投資超過3．16億元，占總募資金額的71．94％。
除了這過去兩年自行車鋰離子電池出貨量前三的公司，實際上還有更多電池公司已進入電動自行車的戰(zhàn)場。
鉛酸電池除天能股份外的另一巨頭超威動力，也已經(jīng)在自行車鋰離子電池方面取得較好成績。2019年，超威動力研發(fā)出國內(nèi)首款電動汽車專用純錳酸鋰離子電池，該電池具有三大特性：安全三防、勁猛輸出、極寒保護。
在與寧德時代簽約之前，哈啰出行與比克電池簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，比克正式對外宣布進軍電動自行車領(lǐng)域。
南都電源在五月份表示，在民用電動自行車市場，公司已與雅迪等主機廠展開戰(zhàn)略合作，并開拓了美團等即時配送、外賣及新零售領(lǐng)域客戶。
力神電池在今年六月與新日電動汽車舉辦了戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)合作協(xié)議，新日電動汽車僅今年就將要從力神電池采購超過5000萬支電動兩輪車用鋰離子電池。
國軒高科今年八月與滴滴出行簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，國軒高科今年將向滴滴旗下運營的電單車供貨鋰離子電池組。
遠東電池已將其重要生產(chǎn)的圓柱21700、圓柱18650三元電池向電動自行車等小動力市場推進，并與小牛電動等電動自行車品牌簽署合作協(xié)議。
鵬輝能源在電動自行車市場已經(jīng)和品牌客戶達成合作，合作客戶重要有超威、小牛電動、Hellobike、五羊本田、臺鈴等。其供應(yīng)的電動自行車電池以18650圓柱形多元復(fù)合鋰離子電池為主。
此外，天鵬電源、橫店東磁、江蘇海四達、上海德朗能等過去重要供應(yīng)電動汽車的電池生產(chǎn)公司，也將業(yè)務(wù)主力轉(zhuǎn)向電動自行車市場；數(shù)碼電池的出色公司如ATL、德賽電池、珠海冠宇、芯馳光電、路華科技等已經(jīng)進入電動自行車市場。
總結(jié)
據(jù)了解，當(dāng)前我國有超過70家電動自行車配套鋰離子電池公司，且不斷有新品牌進入。
“之前在汽車動力鋰電池市場不曾碰到的對手，如今在兩輪車市場碰到了。”一位電池公司高層道出了當(dāng)下兩輪車鋰離子電池市場的競爭態(tài)勢。
2020年之前，自行車鋰電化市場還是藍海，如今，該市場已是藍海。誰能笑到最后，只能留待時間印證。
