鉅大LARGE | 點擊量：720次 | 2021年04月28日
從26個問答了解比亞迪的現(xiàn)在與未來
比亞迪近期可謂動作頻頻，刀片電池正式裝車、比亞迪漢公布上市、半導體公司加速IPO……
這種背景下，各大投資機構以及媒體紛紛比較亞迪進行調研，以求得到第一手資料，以便更深入地了解比亞迪的現(xiàn)狀與未來。
近日，比亞迪公布多份通告，對投資機構及媒體關注的問題進行了公開展示。鋰電網根據動力鋰電池、新能源整車、半導體及其它三個方面，整理出26個問答，具體如下：
第一部分：動力鋰電池
問題一：“刀片電池”所基于的磷酸鐵鋰技術路線的特點？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
答：在目前的市場中，相關于三元電池，磷酸鐵鋰離子電池在價格以及安全性上都有一定的優(yōu)勢。同時，在日益激烈的動力鋰電池市場中，公司堅持把“安全”這一屬性放在首位，并通過電池設計的優(yōu)化，為消費者供應安全可靠的使用體驗。
問題二：“刀片電池”的技術優(yōu)勢？
答：“刀片電池”是比亞迪磷酸鐵鋰離子電池采用全新設計，集成效率大幅提高的產品。公司“刀片電池”產品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過了對電芯要求最為嚴苛的針刺試驗，在模擬電池發(fā)生內部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。同時“刀片電池”的循環(huán)壽命可達3000次以上，并且搭載“刀片電池”的車型可滿足最高
超過600公里的續(xù)航需求。
問題三：“刀片電池”的廠的位置？
答：今年上半年，“刀片電池”在重慶正式生產面世并進行生產。
問題四：“刀片電池”的公布有何重大意義？
答：“刀片電池”的公布將重新含義新能源汽車安全標準，倒逼整個新能源汽車行業(yè)做出改變，讓行業(yè)進入良性發(fā)展的快車道。
問題五：“刀片電池”后續(xù)應用規(guī)劃情況？
答：“漢”將首次搭載“刀片電池”產品。除此之外，“刀片電池”將會陸續(xù)搭載在公司后續(xù)車型，如“宋plus”上。
問題六：公司今年新的動力鋰電池產量有什么技術路線？
答：公司今年在重慶有新的動力鋰電池產量，技術路線為基于
磷酸鐵鋰路線的刀片電池產品。
問題七：公司后續(xù)車型會搭載刀片電池嗎？
答：在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，公司漢、宋plus、秦、秦pro等車型系列均有搭載刀片電池的版本入列。
問題八：公司動力鋰電池外供情況？
答：在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，部分由公司對外供應動力鋰電池的車型已經體現(xiàn)。在公司公布“刀片電池”后，引起了廣泛的關注，公司也以開放的心態(tài)與行業(yè)進行探討，更多外供情況可以關注相關官方信息內容。
第二部分：新能源汽車
問題九：公司后續(xù)車型規(guī)劃情況？
答：除了公司的全新B＋級轎車車型“漢”，下半年公司還將推出搭載公司“刀片電池”產品的新車型“宋plus”。
問題十：公司下半年的車型規(guī)劃情況？
答：公司全新車型“漢”已正式上市，下半年還會有“宋Plus”上市。此外，部分改款車型也會在下半年上市。公司部分車型信息已體現(xiàn)在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。
問題十一：公司下一代插電式混合技術亮點？
答：公司下一代的插電式混合動力技術將進一步降低整車成本。
問題十二：公司王朝系列目前的產品布局？
答：隨著公司全新車型“漢”的上市，以及“秦”、“唐”、“宋”、“元”等車型系列的布局，公司乘用車王朝系列已覆蓋A級轎車、B級轎車、A0級SUV、A級SUV以及B級SUV等常規(guī)車型尺寸，后續(xù)公司車型也將持續(xù)進行迭代。
問題十三：公司e系列有什么車型？
答：目前公司e系列包括e1、e2、e3、s2等純電動汽車型。
問題十四：公司乘用車海外市場布局情況？
答：公司的SUV車型“唐”已經在歐洲先發(fā)亮相，有望提高公司在全球范圍內的影響力。
問題十五：公司大巴海外銷售情況？
答：公司的純電動大巴在全球6個大洲、50多個國家、300多個城市運營，廣受國內外客戶的認可，未來有望拿到更多的訂單。七月，比亞迪聯(lián)袂英國著名巴士制造商亞歷山大?丹尼斯（ADL）向當地公交運營商NationalExpress交付29臺純電動雙層大巴，助力該公司打造其首批純電動零排放公交車隊。首批19臺雙層大巴已投入英國第二大城市伯明翰運營，其余10臺將于今年秋天投入英格蘭中部的考文垂市使用。
問題十六：與豐田合作具體內容有什么？
答：雙方合資成立純電動汽車的研發(fā)公司。合資公司設計、開發(fā)的產品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動平臺技術及電動零部件供給，并融入豐田的品質及安全控制標準要求。合資公司設計、開發(fā)的純電動汽車可以使用豐田品牌，雙方希望通過開發(fā)和普及受消費者喜愛的純電動汽車，努力滿足消費者需求。
問題十七：公司推出的e平臺是什么產品？
答：e平臺是比亞迪高度集成的一體化車載電源、電驅平臺，重要部件是33111。其中，兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。三個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。為集團在純電動產品的輕量化、零部件模塊化及優(yōu)化成本方面做出重要貢獻。
問題十八：公司e平臺搭載在什么車型上？
答：從18年首先搭載在元EV車型后，e平臺目前已經全面搭載在公司的純電動汽車型上，為公司應對補貼退坡供應了更多可能性。
問題十九：在油電平價方面，公司做出了什么努力？
答：公司通過核心零部件垂直整合的能力，對公司產品進行深度集成化設計，在提高產品效率及性能的同時優(yōu)化成本結構。除此之外，公司新產品刀片電池有助于降低電動汽車成本中占較大比例的動力鋰電池成本。公司將會推出的DM4．0技術將進一步降低整車成本。
第三部分：半導體及其它
問題二十：公司IGBT產品有什么優(yōu)勢？
答：公司是我國唯一一家擁有IGBT完整產業(yè)鏈的車企。公司的IGBT4．0產品在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關鍵指標上達到了先進水平。
問題二十一：公司市場化戰(zhàn)略布局進展如何？
答：在公司市場化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導體作為我國最大的車規(guī)級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本我國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機構，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現(xiàn)市場化運營，不斷提升公司整體價值。
問題二十二：比亞迪半導體有什么業(yè)務？
答：比亞迪半導體重要業(yè)務覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業(yè)鏈。
問題二十三：比亞迪半導體有什么業(yè)務？
答：比亞迪半導體重要業(yè)務覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業(yè)鏈。
經過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領域的規(guī)模化應用，比亞迪半導體已成為國內自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商。
同時，在工業(yè)級IGBT領域，比亞迪半導體的產品下游應用包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等，將為其帶來新的上升點。
在其他業(yè)務領域，比亞迪半導體也擁有多年的研
發(fā)積累、充足的技術儲備和豐富的產品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務聯(lián)系。
未來，比亞迪半導體將以車規(guī)級半導體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領域的半導體發(fā)展，致力于成長為高效、智能、集成的新型半導體供應商。
問題二十四：比亞迪半導體市場化進展如何？
答：在公司市場化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導體作為我國最大的車規(guī)級IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本我國基金、中金資本、國投創(chuàng)新等知名投資機構，邁出了比亞迪市場化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現(xiàn)市場化運營，不斷提升公司整體價值。
問題二十五：公司IGBT產品有什么優(yōu)勢？
答：公司是我國唯一一家擁有IGBT完整產業(yè)鏈的車企。公司的IGBT4．0產品在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關鍵指標上達到了先進水平。
問題二十六：公司軌道交通業(yè)務情況？
答：公司積極推進軌道交通相關產品，目前擁有云軌及云巴兩款產品。2020年一月三日，在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多建設的首條海外云軌線的整體設計方法正式獲得了州政府批準，簽約儀式在政府辦公室舉辦。此外，在重慶璧山及深圳坪山等地均有云巴產品的建設。
