豐田汽車公司近日宣布推出“Sora”，一款豐田燃料電池巴士（FC巴士）概念車。該車將亮相于10月25日開幕的2017年東京車展，量產版預計將于2020年東京奧運會和殘奧會前投入運營，總數超100輛。

豐田開發Sora(概念模型)基于一個“持久的城鎮圖標”的愿景，以兩種理念為指導：充分利用FC的特性；并提高乘坐公交路線的乘客的舒適度。

服務于全社會的巴士

豐田汽車的目標是為世界和人類創造一款環境友好型公共汽車，超越其作為移動服務的角色為社區做出貢獻。該巴士采用了為Mirai燃料電池汽車開發的豐田燃料電池系統（TFCS），在運行時不會排放二氧化碳等污染物。此外，Sora配備了大容量的外部供電系統，提供高輸出、大容量供電（最大輸出功率為9千瓦，電力供應為235千瓦時），可作為急救災難后的電源。

以人為本的通用設計和功能

由于公共汽車在任何時候都被大量的乘客所使用，因此豐田非常重視方便、安全和寧靜，目的是讓所有乘客都有一個愉快的乘坐體驗，這樣他們就可以定期乘坐公共汽車。

公共汽車配備有自動儲存裝置的水平座，可為推車或輪椅提供空間。當沒有推車和輪椅時，這為普通乘客提供了額外的座位。

安裝在車內和外部的8臺高清攝像機可以檢測到行人和周圍的自行車，提供了一個外圍的監控功能，可以提醒駕駛員使用聲音和圖像來提高安全性。

考慮到站位乘客的安全，加速度控制功能能抑制突然加速，當停車時實現緩慢加速。此外，由于不需要換擋，也不會出現急轉的情況。

采用自動到達控制，可檢測路面上的引導線，并使用自動轉向和減速來阻止公共汽車的距離，停車后距離公共汽車站大約3到6厘米的距離，距離上下車位置保持在厘米范圍內，這提高了使用推車或輪椅的乘客的便利性。

利用車輛和車輛到基礎設施的通信支持安全駕駛支持系統，結合公交車隊提供優先的交通信號（PTPS），ITSConnect提高了公交運輸能力、速度、準時、便利性。

獨特設計

該設計追求的立體造型與傳統公共汽車的六面體(箱形)有很大的不同。它還使用LED作為前燈和后燈。這樣的設計特性使FC巴士能夠立即被識別。