記者從中國(guó)化工學(xué)會(huì)獲悉：由江西浩海鋰能科技有限公司聯(lián)合南昌大學(xué)、江西省化學(xué)化工學(xué)會(huì)等單位共同研發(fā)的“鋰云母全組分利用綠色工藝及關(guān)鍵技術(shù)”日前通過(guò)國(guó)家科技成果鑒定。以中國(guó)科學(xué)院院士段雪領(lǐng)銜的評(píng)價(jià)委員會(huì)專家一致認(rèn)為，該成套工藝設(shè)計(jì)路線先進(jìn)合理，解決了廢渣綜合治理利用難題，技術(shù)創(chuàng)新明顯，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

碳酸鋰是一種無(wú)機(jī)化合物，是新能源電池重要的化工原料。隨著國(guó)家新能源發(fā)展規(guī)劃的制定，鋰電池產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)家重點(diǎn)支持發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)之一，碳酸鋰作為鋰電池生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)原料，重要性與日俱增。

“碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料，是鋰行業(yè)中應(yīng)用最大的鋰產(chǎn)品，其他鋰產(chǎn)品基本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品?！?/p>

南昌大學(xué)教授、博導(dǎo)邱祖民表示，新能源汽車高速發(fā)展，對(duì)于鋰電池的需求持續(xù)增長(zhǎng)，2017年中國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量同比增長(zhǎng)27.27％。此外，陶瓷玻璃、特種航天等行業(yè)也需要大量的鋰。目前，中國(guó)鋰消費(fèi)量已經(jīng)占全球總消費(fèi)量的一半。

與此同時(shí)，我國(guó)的鋰鹽進(jìn)口量也在持續(xù)增加。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)進(jìn)口鋰鹽總計(jì)3.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)27.79％；全年出口鋰鹽總計(jì)1.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)74.85％，凈進(jìn)口量達(dá)到1.6萬(wàn)噸。這意味著國(guó)內(nèi)鋰鹽近2萬(wàn)噸需求量中，超過(guò)八成依賴進(jìn)口。

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據(jù)介紹，傳統(tǒng)以鋰云母為原料提鋰的工藝主要有食鹽壓煮法、堿壓煮法和硫酸法等，這些工藝不僅大量消耗鋰云母，而且會(huì)產(chǎn)生大量廢渣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每噸碳酸鋰生產(chǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生約40噸廢渣，不僅環(huán)保處理量大，且鋰的回收率低，提取反應(yīng)條件苛刻、易造成設(shè)備嚴(yán)重腐蝕。

江西颶風(fēng)化工（集團(tuán)）公司董事長(zhǎng)葛亮明介紹，傳統(tǒng)工藝下提取1噸碳酸鋰的成本約9萬(wàn)元，市場(chǎng)價(jià)約15萬(wàn)元；每噸廢渣處理成本大約4000元，如果將此費(fèi)用計(jì)入成本，那么傳統(tǒng)工藝下的生產(chǎn)或?qū)⑷氩环蟪觥?/p>

“新工藝的提取成本雖有所上升，達(dá)到11萬(wàn)元/噸，但綜合附加值產(chǎn)出超過(guò)30萬(wàn)元/噸。此外，廢渣產(chǎn)出也從30噸—40噸降低到2.7噸。”葛明亮說(shuō)，新提取工藝具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前國(guó)內(nèi)外唯一能夠真正實(shí)現(xiàn)鋰云母中全元素提取的工藝技術(shù)，不僅從根本上解決了傳統(tǒng)方法的廢渣問(wèn)題，而且大大提高了鋰云母的綜合經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

根據(jù)《全國(guó)礦產(chǎn)資源規(guī)劃（2016—2020年）》，我國(guó)將推進(jìn)四川甘孜鋰輝石礦、新疆阿勒泰鋰礦、江西宜春鋰云母礦資源勘查開(kāi)發(fā)?！肮舅诘亟饕舜菏袚碛惺澜缱畲蟮匿囋颇傅V，氧化鋰可開(kāi)采量占全國(guó)的31%、世界的8%。”葛亮明透露，計(jì)劃在兩年內(nèi)建設(shè)4萬(wàn)噸規(guī)模生產(chǎn)線，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后有望改變鋰材料依賴進(jìn)口的市場(chǎng)格局。