在汽車發(fā)動機啟動初期，發(fā)電機將帶動發(fā)動機為汽車電器系統(tǒng)供電，當汽車發(fā)動機轉速達到一定的時候就自動進入充電狀態(tài)。因此，除了啟動時發(fā)電機提供全車的所有電力供給外，其余時間都由蓄電池提供電力。特別是發(fā)動機啟動和燈光照明，需要蓄電池提供強大的電力。為保持蓄電池良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，應該做到以下幾點：

要經(jīng)常檢查蓄電池是否安裝牢固，包括連接線和接頭是否牢靠，是否接觸良好。否則，車子在顛簸路況行駛時，將導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞，連接線松脫將有可能導致產生電火花。

每次熄火前，應先關閉車內所有的電器開關，以免啟動時耗費電流。

不要在汽車怠速狀況下開空調。因為此時發(fā)動機轉速慢，發(fā)電機向蓄電池的充電不足以負擔汽車空調運行所需的電能，而只能消耗蓄電池本身的電能，長久下去，蓄電池會加速損耗。

注意保潔和防銹。要注意及時清潔蓄電池極栓上產生的氧化物，硫酸鹽，灰塵污物等，有助于防止自放電。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不要隨便給汽車更換比原來容量大的蓄電池。因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的，如換了容量過大的蓄電池會使之充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電會壞得更快。

如果蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，并將油門控制在中等轉速工作20分鐘左右給蓄電池充電。或者將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端。

充電：密切留意蓄電池過充或長期虧電。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，電解液加速蒸發(fā)，造成不可逆轉的毀壞。虧電會使極板硫化。因此，車主要保證調解器電壓不能過高或過低。

蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

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標稱電壓：28.8V
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在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的操作方法是每次發(fā)動引擎的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

經(jīng)常檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止蓄電池因為過度放電而提前退役。

比重計：免維護蓄電池上安裝的這種裝置可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常;當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電;當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。