四川德陽金士能新能源材料有限公司的10萬噸鋰電池負極材料項目生產(chǎn)基地正式開工。“邁出了第一步，心里踏實多了。”今年9月，看中德陽優(yōu)厚的政策和工業(yè)基礎(chǔ)，公司董事長陳新將自己的“小目標”——建成國家鋰電池負極材料重要產(chǎn)業(yè)基地，落在德陽經(jīng)開區(qū)。經(jīng)過近3個月的前期準備，基地建設(shè)迎來全線開工。

按照規(guī)劃，金士能計劃投資30億元，在德陽經(jīng)開區(qū)通過3期工程建成具有10萬噸產(chǎn)能的鋰電池負極材料生產(chǎn)基地。

“我們的產(chǎn)品是新能源汽車動力電池、高端3C鋰電池和儲能電池等國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主要配套高新技術(shù)材料。”陳新介紹，前景廣闊的新能源汽車市場蘊含了眾多機會，動力鋰電池作為至關(guān)重要的一環(huán)，其產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展正迎來春天，而負極材料正是鋰電池生產(chǎn)最重要的四種原料之一。

為抓住機會，金士能“牽手”中國科學(xué)院成會明院士帶領(lǐng)的技術(shù)團隊，將一種最為普通的碳原料——石墨焦通過高新技術(shù)處理后轉(zhuǎn)化成人工石墨，該材料具備導(dǎo)電性能好、熱穩(wěn)定性佳、可塑性強等優(yōu)點。“目前國內(nèi)鋰電池負極材料產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期，產(chǎn)品供不應(yīng)求。”陳新絲毫不擔心市場，他告訴記者，金士能已和寧德時代、LG、比亞迪、華為等大型企業(yè)結(jié)成聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，并已收到大規(guī)模訂單。“首期工程投產(chǎn)后，生產(chǎn)規(guī)模能在國內(nèi)負極材料生產(chǎn)企業(yè)排前十，當產(chǎn)能達到10萬噸時，將成國內(nèi)鋰電池負極材料的重要生產(chǎn)基地。”

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德陽將形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈

在德陽，“高大上”的新能源材料企業(yè)不止金士能一家。目前，德陽威旭鋰電科技有限責任公司的磷酸鐵鋰電池正極材料、四川禧丹佛鋰電有限公司的納米鋰電池、德陽東深新能源科技有限公司的鋁空氣電池項目等一批電池項目已投產(chǎn)，德陽新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)“閉環(huán)”即將形成。

“這一產(chǎn)業(yè)上接德陽的化工產(chǎn)業(yè)，下接新能源汽車產(chǎn)業(yè)，借助德陽本就強大的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)將吸附一大批上下游企業(yè)，成為德陽新興產(chǎn)業(yè)中的重要增長點。”德陽市經(jīng)濟和信息化委員會有關(guān)負責人表示，金士能的落地為德陽進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了有力支撐。他還透露，在目前德陽招商引資的計劃中，新能源汽車也是重點，今后將在德陽逐漸形成一條新能源電池原料-儲能設(shè)備-新能源汽車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。