鉅大LARGE | 點擊量：610次 | 2019年03月07日
優美科將與Formula E合作 回收電動賽車電池
比利時材料商優美科將與FormulaE合作實施動力電池回收計劃，FormulaE電動賽車系列前兩季電動車的電池目前已交由優美科回收處理。
優美科在動力電池回收領域再添新的合作伙伴。
高工鋰電獲悉，比利時材料商優美科將與FormulaE合作實施動力電池回收計劃，FormulaE電動賽車系列前兩季電動車的電池目前已交由優美科回收處理。
據了解，優美科對電池的回收過程包括收集后對電池進行分類，拆卸電池組和回收有價值金屬。優美科將采用濕法冶煉工藝對電池進行閉環回收處理。
FormulaE創始人兼首席執行官AlejandroAgag表示，與FormulaE的合作對于公司而言是極為重要的時刻，并強調優美科的“閉環方法”。該回收方法具有可持續、無害化的優點，回收過程中提煉的金屬將有效轉化為可再次使用的金屬原料，可循環應用于電池或其他產品。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
事實上，FormulaE并不是優美科唯一的汽車合作伙伴。2018年10月，優美科與寶馬、瑞典電池公司Northvolt共同創建了汽車電池回收企業。其中，寶馬將提供其在電池研發方面的專業知識，優美科將負責正負極材料的開發和電池回收。
同時，優美科與奧迪已經公司完成了電池回收戰略研究合作的第一階段。雙方正合作研發對于高壓電池組件的閉環回收，將電池原材料中比較有價值的材料進行高質量的循環利用。
此前，優美科首席執行官MarcGrynberg公開表示，為適應電動汽車市場的快速發展，公司計劃在未來十年加大對電動汽車電池回收能力的投資。
“目前，優美科廢舊電池的回收能力在7000噸左右，相當于回收15萬-20萬輛的電動汽車電池，而今年電動汽車和插電式電動汽車的銷量預計超過200萬輛。”MarcGrynberg表示，因此，優美科計劃在未來五年做出投資選擇，公司必須準備好在2025年左右建立更大規模的工業回收設施。
