目前，發(fā)展電動(dòng)汽車是發(fā)展方向，從市場上和各個(gè)車企的投入方面都能看出其在電動(dòng)車上下的力氣。現(xiàn)在，各大汽車廠家所推出的純電動(dòng)汽車所使用的電池大多是鋰電池，續(xù)航里程從100多公里到特斯拉的500公里不等，價(jià)格上比同級(jí)別的燃油汽車貴不少。

燃料電池汽車是汽車電池的另一個(gè)重要方向，和鋰電池放在一起比較，燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。但是從長遠(yuǎn)的角度講，燃料電池和鋰電池哪種會(huì)在未來被廣泛使用還未可知。

從上圖的對(duì)比可以比較清楚的看出兩者各自的優(yōu)缺點(diǎn)，目前之所以看到更多的鋰電池純電動(dòng)汽車主要是因?yàn)殇囯姵丶夹g(shù)比較成熟，商業(yè)化更加成熟，使得鋰電池的單價(jià)降下來了。此外，由于鋰電池是直接充電，充電站可以在現(xiàn)有的電網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行配套即可，成本相對(duì)較低。

燃料電池最明顯的優(yōu)點(diǎn)是不需要漫長的充電過程，只需要幾分鐘的加氫氣過程即可，豐田前段時(shí)間推出了充氣5分鐘，續(xù)航1000公里的燃料電池MPV，燃料電池汽車在這方面的前景可見一斑。燃料電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是無污染，相比鋰電池在報(bào)廢之后產(chǎn)生的各種有毒污染物可能帶來的水污染，燃料電池主要產(chǎn)生水，使用結(jié)束后不存在這方面的問題。

未來哪種電池能占上風(fēng)還取決于兩種電池的瓶頸是否能被很好地解決，鋰電池面臨的關(guān)鍵技術(shù)有能量密度提升，安全性，熱管理等；燃料電池面臨著成本高、耐久性不足、冷啟動(dòng)困難、系統(tǒng)集成優(yōu)化不足等瓶頸。短期來看，鋰電池更適用，而長期來看燃料電池更加可持續(xù)。